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寶馬6系(進口)剎車蹄鐵總成

寶馬6系(進口)剎車蹄鐵總成

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剎車蹄鐵總成簡介

剎(cha)車(che)(che)蹄鐵,剎(cha)車(che)(che)片是(shi)鉚接在(zai)剎(cha)車(che)(che)蹄鐵上,組成(cheng)(cheng)剎(cha)車(che)(che)蹄片總成(cheng)(cheng)。一般所說的是(shi)剎(cha)車(che)(che)蹄片是(shi)指的這個總成(cheng)(cheng)件,剎(cha)車(che)(che)蹄塊(kuai)是(shi)蹄鐵直接與盤或(huo)鼓摩擦(ca)。

制動蹄鐵作用是鼓式制動器的摩擦偶件制動蹄承受促動器的推力、制動鼓的法向力和切向力,以及支承反力,通過摩擦減緩車輛的速度,從而達到車輛制動的目的。
鼓剎換剎車片正確方法如下
1、拆下后剎車鼓,把輪胎拆下就能看到剎車鼓,用錘子敲擊剎車鼓表面,把鼓振松后就可拿下來:
2、拆回位彈,把開口起插進彈的空隙中,用力往上挑可以把回位拆下,想要更換剎車片,這個彈必需要拆下:
3、拆固定螺桿,用鉗子把固定剎車片的螺桿拆下,一個輪子上有前后兩個剎車片也有兩個固定螺桿
4、取下前后兩個剎車片,上面的步驟完成后,剎車片就會自動從制動器上掉下來這時只要拿下剎車片就可以:
5、安裝新剎車片,把舊剎車片上的定位銷拆下來,裝在新的剎車片上,兩邊組裝好就可以安裝到制動器上,也可以單獨按順序把前后兩個剎車片裝上!
6、調節手剎高度,剎車片裝好后,需要調整手剎的高度,用開口起把自調裝置的棘輪往外拔可以讓手剎變低,拉起手剎制動效果更好,但是也不能調太緊,裝上新剎車鼓調試時,能感覺到阻力就行
7、裝剎車鼓,剎車片裝好后檢查無誤,就可以裝上新的剎車鼓,再把輪胎安裝上即可完成整個操作

寶馬6系(進口)簡介

     寶馬6系是德國寶馬專門為考究的設計的,1976年面世,1989年停產,這期間銷量是8萬6千輛,是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
     時隔14年后,寶馬決定復活6系,再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動和豪華的優點于一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
外型設(she)計上,6系保持了寶馬coupe典型的(de)動態(tai)風(feng)格,長長的(de)引擎罩,低(di)低(di)的(de)車頂線條(tiao)以及(ji)前(qian)臉及(ji)側面裙邊賦予了該車動感,優(you)雅(ya)的(de)姿(zi)態(tai)。為(wei)與其它車型區(qu)別,頭燈(deng)、發動機蓋板、水箱(xiang)隔柵(zha)以及(ji)前(qian)進風(feng)口,都進行(xing)了全(quan)新的(de)設(she)計。在尾(wei)燈(deng)設(she)計中引入發光剎車燈這樣(yang)新的元素,除了(le)大大縮短反(fan)應(ying)時間(jian)以外,還能(neng)根據不同的環境調節(jie)尺寸和(he)亮度(du),
 
 
 

發動機動力

寶馬v8發動機為6系提供動力。
寶馬一向以先進的科技開發而著稱,一系列高科技項目的應用使寶馬車在汽車業中一直保持領先地位。6系也采用了許多先進的科研成果。
新6系的車身長度達到了4820mm,而車寬也有1800mm,比5系還要寬大。如此大的身形勢必會增加車身的重量,而過大的車身重量將會極大的影響到6系的加速及操控。為此,寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復合材料,以此來達到減輕重量的目的。強化塑料的材料比鋼輕50%,比鋁輕35%,可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料 的三倍,碰撞性和安全性相當好,一直是汽車工業夢寐以求的理想材料。但因為沒有能夠沖壓的設備,碳素纖維以前只能手工生產。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設備,在全球首次量產碳素纖維的車頂,并已開始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統,hud可以將一些主要的信息直接投射到車上面,包括導航方向,時速以及主動巡航控制顯示。車內與駕駛相關的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來操作,但是i-drive的控制鈕被放置在了的右側,需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設備的操控都安排在距離司 機和前排座乘客容易伸手觸及的地方,非常的方便。用戶還可以選用一個比普通電動要大得多的全景玻璃車頂,使得更多的陽光進入豪華的車廂內部。
動態駕駛和是6系的選裝設備,可以在很大程度上消除車輛轉彎所造成的車體側傾,增加車內乘客的舒適度。而主動轉向系統,是根據車速通過一個步進電機來改變轉向的比率,在車速較低的時候,轉向的靈敏度增加,只需轉動方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉向,這種情況對于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時候非常有用。當車速增加的時候,轉向會變得更加的準確,確保駕駛的穩定性和舒適度。
寶馬6系(xi)發動機(ji)
裝備有動態穩定控制(DSC)和動態牽引控制(DTC)系統。另外,寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動態控制(DDC)技術也被用于全新的6系列,該功能通過位于中控臺上的一個“SPORT”按鈕來控制。DDC功能可使得油門的反應靈敏度增加,提高加速能力,并使動力輔助轉向機構得到一個更加直接的響應,以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面,還可以選擇順序式手動變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。
至于內飾方面,我們對寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風格,把豪華與實用完美地結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色,并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表,寶馬6系[2] 以及6牒cd,營造出的效果。

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