狼群视频在线

轉向高壓油管簡介

高壓(ya)油(you)(you)(you)管專業上(shang)是叫(jiao)進油(you)(you)(you)管，漏(lou)油(you)(you)(you)會造(zao)成泄壓(ya)，就會造(zao)成油(you)(you)(you)壓(ya)不足，方向就會變(bian)重，行(xing)駛過程中沒有助(zhu)力(li)。等油(you)(you)(you)漏(lou)光(guang)了如果長期“行(xing)駛，方向機(ji)和(he)助(zhu)力(li)泵會因為缺乏助(zhu)力(li)油(you)(you)(you)的潤滑和(he)冷卻，而加劇磨損(sun)，影響使(shi)用壽(shou)命。

轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的，達到減輕轉向阻力的目的，高壓油管漏油會造成泄壓，就會造成油壓不足，方向就會變重，行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統，簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上，增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。

電動式EPS 是利用電動機作為助力源，根據車速和轉向參數等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：當操縱轉向盤時，裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號，該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號，確定助力轉矩的大小和方向，即選定電動機的電流和轉動方向，調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后，加在汽車的轉向機構上，使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如，福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號，驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯，轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力，但是只是電機助力，沒有液壓輔助，容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。

比亞迪L3簡介

現在(zai)比(bi)亞(ya)(ya)迪的(de)(de)(de)產品(pin)體系來看(kan)，F3逐(zhu)漸(jian)在(zai)走低(di)端(duan)(duan)，G3在(zai)走中端(duan)(duan)，而L3將是比(bi)亞(ya)(ya)迪中高(gao)(gao)端(duan)(duan)車(che)型(xing)里(li)的(de)(de)(de)第一(yi)炮。該(gai)車(che)定位將接近或者略高(gao)(gao)于在(zai)售的(de)(de)(de)緊湊型(xing)車(che)G3，以(yi)(yi)比(bi)亞(ya)(ya)迪一(yi)貫(guan)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)性價比(bi)搶攻更高(gao)(gao)端(duan)(duan)的(de)(de)(de)汽車(che)市場，有望(wang)沖擊目前(qian)以(yi)(yi)合資(zi)品(pin)牌為主的(de)(de)(de)緊湊型(xing)車(che)市場。L3前(qian)臉(lian)部分，寬厚的(de)(de)(de)雙橫條(tiao)式(shi)進(jin)氣格(ge)柵簡潔大氣；前(qian)大燈整體造型(xing)采用淚眼(yan)式(shi)設計(ji)，熏黑式(shi)設計(ji)則增添了(le)(le)整車(che)的(de)(de)(de)運動風(feng)格(ge)。引擎蓋也采用了(le)(le)時下流行的(de)(de)(de)凸起式(shi)設計(ji)，讓整體風(feng)格(ge)極富線條(tiao)感和力量(liang)感，可見L3在(zai)外(wai)(wai)觀設計(ji)上已(yi)經突破(po)以(yi)(yi)往，形(xing)成了(le)(le)鮮明(ming)的(de)(de)(de)風(feng)格(ge)。尾(wei)燈內(nei)部設計(ji)采用了(le)(le)流行的(de)(de)(de)LED燈。外(wai)(wai)表流露(lu)出大氣、時尚、優雅的(de)(de)(de)氣質。安全質量(liang)可靠