高壓(ya)油(you)(you)(you)管專業上是叫進油(you)(you)(you)管,漏(lou)油(you)(you)(you)會造成泄壓(ya),就(jiu)會造成油(you)(you)(you)壓(ya)不足(zu),方向就(jiu)會變重,行駛(shi)過程中(zhong)沒有助(zhu)力。等油(you)(you)(you)漏(lou)光了(le)如果(guo)長(chang)期“行駛(shi),方向機和(he)助(zhu)力泵會因為缺乏助(zhu)力油(you)(you)(you)的潤滑和(he)冷卻(que),而加劇(ju)磨(mo)損(sun),影響使用(yong)壽(shou)命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
大(da)(da)眾帕薩特(te)CC大(da)(da)眾帕薩特(te)(Passat)是一種由水冷發動(dong)機帶動(dong)的前(qian)輪驅動(dong)轎車(che)。Passat本意(yi)是一股季風的名(ming)字(zi),每年(nian)均勻而穩定地從大(da)(da)西洋南部吹向(xiang)赤道方向(xiang),堅(jian)持而執著,恒久不變。和它的名(ming)字(zi)一樣,幾(ji)乎所有(you)帕薩特(te)(Passat)的水滴狀的外形都(dou)讓人感(gan)覺到無(wu)與倫比的流(liu)暢。自(zi)從1974年(nian)首(shou)次(ci)面市以來,在歐(ou)洲取得了巨(ju)大(da)(da)成功。1999年(nian)生產(chan)的全新(xin)帕薩特(te)更是風靡世界。經歷6代的發展,全球銷量(liang)已高達1130萬輛。
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