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高(gao)壓油(you)(you)管專業上是叫(jiao)進油(you)(you)管，漏油(you)(you)會造成(cheng)泄壓，就(jiu)會造成(cheng)油(you)(you)壓不足，方向就(jiu)會變重，行駛過(guo)程中沒有助(zhu)力(li)。等(deng)油(you)(you)漏光了(le)如(ru)果長期“行駛，方向機(ji)和(he)助(zhu)力(li)泵(beng)會因為(wei)缺乏助(zhu)力(li)油(you)(you)的潤滑和(he)冷卻，而加(jia)劇磨損，影(ying)響使用(yong)壽命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的，達到減輕轉向阻力的目的，高壓油管漏油會造成泄壓，就會造成油壓不足，方向就會變重，行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統，簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上，增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源，根據車速和轉向參數等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：當操縱轉向盤時，裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號，該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號，確定助力轉矩的大小和方向，即選定電動機的電流和轉動方向，調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后，加在汽車的轉向機構上，使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如，福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號，驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯，轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力，但是只是電機助力，沒有液壓輔助，容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
法(fa)拉(la)利F430標志著全新一代法(fa)拉(la)利V8發(fa)動機雙門跑(pao)車的(de)誕生，它(ta)(ta)的(de)設(she)計(ji)靈感來源于(yu)法(fa)拉(la)利賽車部(bu)門的(de)研究成果(guo)，高度創(chuang)新的(de)設(she)計(ji)和尖端的(de)技術(shu)完美體現在這款(kuan)公路(lu)版跑(pao)車上。最(zui)重要的(de)創(chuang)新性裝備包括(kuo)電子差速(su)器，它(ta)(ta)最(zui)初是法(fa)拉(la)利公司為(wei)其F1單座賽車而開發(fa)的(de)，還有安(an)裝在方向盤上的(de)旋鈕，通(tong)過(guo)它(ta)(ta)可以直接控制車輛動態性能(neng)綜合管理系統。
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