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凱迪拉克帝威(進口)轉向高壓油管

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轉向高壓油管簡介

高(gao)壓(ya)油管專業(ye)上是叫進油管,漏(lou)油會(hui)(hui)造成(cheng)泄壓(ya),就會(hui)(hui)造成(cheng)油壓(ya)不足(zu),方向就會(hui)(hui)變重,行(xing)駛過(guo)程中沒有助(zhu)力。等油漏(lou)光了(le)如果長期(qi)“行(xing)駛,方向機和(he)助(zhu)力泵會(hui)(hui)因為缺乏助(zhu)力油的潤(run)滑和(he)冷卻,而加劇磨損,影響使(shi)用壽命。

轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。

電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。

凱迪拉克帝威(進口)簡介

凱迪拉克(ke)的帝(di)威轎車(che)誕生于1949年(nian),那一年(nian)對他來說也是輝(hui)煌(huang)的一年(nian):榮(rong)獲(huo)(huo)當年(nian)剛剛創(chuang)刊的《MOTORTR-END》雜志最佳(jia)轎車(che)稱號,并且在(zai)1974年(nian)、1975年(nian)和(he)1976年(nian)連續三(san)年(nian)獲(huo)(huo)得此項殊(shu)榮(rong)。

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