高壓油管專業上是叫進油管,漏油會造成泄(xie)壓,就會造成油壓不(bu)足,方向就會變重,行(xing)駛過程(cheng)中沒(mei)有助(zhu)力(li)。等油漏光了如果(guo)長(chang)期“行(xing)駛,方向機和(he)助(zhu)力(li)泵會因為缺乏助(zhu)力(li)油的潤滑和(he)冷卻(que),而加(jia)劇(ju)磨損(sun),影(ying)響使(shi)用壽命(ming)。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
柯尼(ni)賽(sai)格CCR的發(fa)動機艙蓋上(shang)有一(yi)個幽(you)靈(ling)圖案,這原本(ben)是(shi)瑞典空軍第一(yi)中(zhong)隊的標志。柯尼(ni)賽(sai)格車(che)廠就(jiu)設在飛行中(zhong)隊的舊址上(shang),為了紀念(nian)那(nei)些英雄,幽(you)靈(ling)圖案也就(jiu)成為了這部(bu)超(chao)級跑車(che)的徽章。
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