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克萊斯勒賽百靈(進口)轉向高壓油管

克萊斯勒賽百靈(進口)轉向高壓油管

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轉向高壓油管簡介

高壓油(you)管專(zhuan)業上是叫(jiao)進油(you)管,漏油(you)會造成(cheng)泄壓,就會造成(cheng)油(you)壓不足(zu),方向就會變重,行(xing)駛(shi)過程中沒有助力(li)(li)。等油(you)漏光了如(ru)果長期“行(xing)駛(shi),方向機和助力(li)(li)泵會因為缺乏(fa)助力(li)(li)油(you)的潤滑和冷卻(que),而加(jia)劇磨損,影響使用(yong)壽命。

轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。

電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。

賽百靈(進口)簡介

賽百靈是(shi)在概念(nian)車(che)上開(kai)發的(de)(de)(de),另外也綜合了(le)跑車(che)交叉(cha)火(huo)力和設計理念(nian)。修長的(de)(de)(de)發動(dong)機罩看(kan)上去很優雅(ya),但短(duan)尾式(shi)的(de)(de)(de)設計更是(shi)讓人找不(bu)到美國車(che)的(de)(de)(de)風(feng)格。整個(ge)內裝飾(shi)也采用了(le)全新的(de)(de)(de)概念(nian)設計,風(feng)格看(kan)上去不(bu)是(shi)美系車(che)的(de)(de)(de)粗(cu)獷而是(shi)日系車(che)的(de)(de)(de)精致。

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