高壓油管專業上是叫進油管,漏(lou)油會造(zao)成(cheng)泄壓,就會造(zao)成(cheng)油壓不足,方向就會變(bian)重,行駛(shi)過程中沒有助力。等油漏(lou)光(guang)了如果長期“行駛(shi),方向機(ji)和(he)助力泵會因為(wei)缺乏助力油的潤滑(hua)和(he)冷(leng)卻(que),而(er)加劇磨損,影響使(shi)用壽命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
它的(de)前(qian)(qian)(qian)臉與(yu)現(xian)款驪(li)威(wei)(wei)的(de)差(cha)(cha)別主要在于前(qian)(qian)(qian)進氣格(ge)柵和前(qian)(qian)(qian)大燈(deng)(deng)。啟辰(chen)R60的(de)前(qian)(qian)(qian)進氣格(ge)柵采用與(yu)啟辰(chen)D50、R50相同的(de)雙(shuang)橫向格(ge)柵設計,而前(qian)(qian)(qian)大燈(deng)(deng)的(de)基本(ben)輪廓基本(ben)與(yu)東風日產驪(li)威(wei)(wei)相同,但是在大燈(deng)(deng)內側增加了和D50、R50風格(ge)近似的(de)鍍鉻裝飾條(tiao)。車身側面和頂部(bu)也與(yu)現(xian)款驪(li)威(wei)(wei)差(cha)(cha)別很小。
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