高(gao)壓(ya)油(you)(you)管專業(ye)上是叫進油(you)(you)管,漏油(you)(you)會造成泄壓(ya),就會造成油(you)(you)壓(ya)不(bu)足,方向(xiang)就會變(bian)重,行(xing)駛過程中(zhong)沒有助力(li)。等(deng)油(you)(you)漏光了如果長期“行(xing)駛,方向(xiang)機和助力(li)泵會因為缺(que)乏助力(li)油(you)(you)的潤滑(hua)和冷卻,而(er)加劇(ju)磨損,影響(xiang)使(shi)用(yong)壽命(ming)。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
它的(de)動(dong)力(li)隨(sui)(sui)叫隨(sui)(sui)到(dao),沖鋒(feng)陷陣的(de)任(ren)務也完成的(de)很輕松,而在通(tong)過(guo)顛簸路段的(de)時候,它卻又能讓(rang)你(ni)感到(dao)舒坦,而不像大(da)多數(shu)德系跑車那樣非(fei)要(yao)讓(rang)你(ni)來判斷壓過(guo)的(de)坎(kan)究竟(jing)有多寬,多高(gao)。
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