高(gao)壓油(you)管專業上(shang)是叫進油(you)管,漏(lou)油(you)會(hui)造成(cheng)泄壓,就會(hui)造成(cheng)油(you)壓不足,方(fang)向(xiang)就會(hui)變(bian)重,行(xing)駛(shi)過程(cheng)中(zhong)沒有助(zhu)力。等油(you)漏(lou)光了如果長期“行(xing)駛(shi),方(fang)向(xiang)機和(he)助(zhu)力泵會(hui)因(yin)為缺乏助(zhu)力油(you)的潤滑和(he)冷卻,而加劇磨損,影響(xiang)使(shi)用壽(shou)命(ming)。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
現(xian)代全新的(de)(de)(de)車(che)型(xing)得(de)(de)利(li)Terracan被譽為(wei)(wei)SUV之王,它(ta)與桑塔福Santa Fe一(yi)(yi)起成為(wei)(wei)現(xian)代汽車(che)公司兩款令(ling)人興(xing)奮而又各有(you)特(te)點的(de)(de)(de)中(zhong)型(xing)SUV。它(ta)的(de)(de)(de)出現(xian)增強了現(xian)代在SUV市場上的(de)(de)(de)競爭能力。得(de)(de)利(li)Terracan兼具轎車(che)的(de)(de)(de)舒適與卡車(che)的(de)(de)(de)實(shi)用(yong),并且能適應各種不平整路面。 氣派,有(you)力而又實(shi)用(yong)可(ke)用(yong)來概(gai)括得(de)(de)利(li)Terracan能夠提供(gong)開闊(kuo)的(de)(de)(de)前方視(shi)野,使駕車(che)變得(de)(de)更為(wei)(wei)安(an)全,舒適。科學,合(he)理設(she)計的(de)(de)(de)儀表板能夠配合(he)駕車(che)者的(de)(de)(de)每(mei)一(yi)(yi)個眼和(he)手的(de)(de)(de)動作,以節約反(fan)應時間(jian),達到最(zui)佳安(an)效(xiao)果。后坐座(zuo)椅,可(ke)以進行部(bu)分或全部(bu)折(zhe)疊,以容納圈套(tao)的(de)(de)(de)行李。車(che)內的(de)(de)(de)其(qi)它(ta)小的(de)(de)(de)設(she)計也非常周到。比如,電動可(ke)調天窗(chuang),空調,可(ke)裝8張碟片的(de)(de)(de)CD盒(he),座(zuo)椅下的(de)(de)(de)小抽屜等等。 配備了乘客保(bao)護系(xi)統和(he)ABS技術,得(de)(de)利(li)Terracan贏得(de)(de)了最(zui)高(gao)的(de)(de)(de)五星(xing)級安(an)全率
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