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高壓(ya)油管專業(ye)上是叫(jiao)進油管，漏(lou)油會(hui)造成泄壓(ya)，就(jiu)會(hui)造成油壓(ya)不(bu)足，方(fang)向就(jiu)會(hui)變重，行駛過程中沒有(you)助(zhu)力。等油漏(lou)光了(le)如果長期“行駛，方(fang)向機和助(zhu)力泵會(hui)因(yin)為缺乏助(zhu)力油的(de)潤滑和冷(leng)卻(que)，而(er)加劇磨損，影響使用壽命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的，達到減輕轉向阻力的目的，高壓油管漏油會造成泄壓，就會造成油壓不足，方向就會變重，行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統，簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上，增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源，根據車速和轉向參數等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：當操縱轉向盤時，裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號，該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號，確定助力轉矩的大小和方向，即選定電動機的電流和轉動方向，調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后，加在汽車的轉向機構上，使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如，福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號，驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯，轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力，但是只是電機助力，沒有液壓輔助，容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
雪(xue)鐵龍c5的(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)設(she)計則是(shi)商務化氣息(xi)稍濃，從中(zhong)控臺(tai)以及(ji)車門(men)上的(de)(de)桃木(mu)裝飾(shi)上和傳統的(de)(de)空(kong)調(diao)出風口可以明(ming)顯(xian)感覺出來。當然，除去這些因素，c5的(de)(de)內(nei)(nei)部(bu)設(she)計還是(shi)比較時尚，上下深淺搭配的(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)顏色、真皮的(de)(de)電動調(diao)節前排座(zuo)椅、造型及(ji)使用都比較獨特的(de)(de)門(men)內(nei)(nei)拉手以及(ji)中(zhong)控臺(tai)上呈扇(shan)形布置的(de)(de)空(kong)。
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