轉(zhuan)(zhuan)向助力(li)油泵電(dian)子(zi)液(ye)(ye)壓(ya)轉(zhuan)(zhuan)向助力(li)系統(tong)克服了傳統(tong)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)轉(zhuan)(zhuan)向助力(li)系統(tong)的(de)缺點。在低速(su)大轉(zhuan)(zhuan)向時,電(dian)子(zi)控制(zhi)單元驅(qu)動電(dian)子(zi)液(ye)(ye)壓(ya)泵以高(gao)速(su)運轉(zhuan)(zhuan)輸出較大功率,使駕(jia)駛員打方向省力(li)。
轉向助力泵的作用是協助駕駛員作汽車方向調整,使打方向盤的用力強度減少,通過調節轉向助力油流動的速度,來起到助力的作用,使駕駛員打方向更輕松,減少打方向盤所用的力度,減少駕駛疲勞。
轉向助力泵是汽車轉向的動力源,是轉向系統的心臟部位,助力泵的作用:
1、能幫助司機很好的打方向盤,液壓助力方向盤、電子助力方向盤只用一個手指就可以轉得動,沒有助力泵的車子要用兩個手才轉得動;
2、所以助力泵就是為了減輕駕駛疲勞設置的,它帶動轉向器工作,現在的都是智能助力,車子停在原地方向盤輕,行駛中間方向盤重;
3、它是完成由旋轉運動到直線運動的一組齒輪機構,也是轉向系中的減速傳動裝置,主要有葉片、齒輪式、柱塞葉片、齒輪式、式等幾種。
主要作用是協助駕駛員作汽車方向調整,使打方向盤的用力強度減少,通過調節轉向助力油流動的速度,來起到助力的作用,使駕駛員打方向更輕松。
簡單的說他的作用是可以在著車的時候讓方向盤變輕,減少打方向盤所用的力度,減少駕駛疲勞。
2011款(kuan)大(da)眾Polo GTI,這款(kuan)第五(wu)代(dai)熱辣掀背車將以三門款(kuan)和五(wu)門款(kuan)兩種車型式(shi)樣在(zai)2010年(nian)3月的(de)(de)日內瓦車展上正式(shi)發布亮(liang)相。工程師為(wei)(wei)這款(kuan)大(da)眾PoloGTI采用(yong)了源自(zi)于西亞特IbizaCupra的(de)(de)雙渦輪增壓(ya)(ya)1.4升TSI發動(dong)機和7速(su)DSG變(bian)速(su)箱。該發動(dong)機采用(yong)了一個在(zai)轉(zhuan)速(su)為(wei)(wei)6200rpm時達到(dao)180PS(132千瓦/178馬力)最大(da)動(dong)力、在(zai)轉(zhuan)速(su)高于2000rpm時即可達到(dao)184磅-英尺(249Nm)峰值扭矩(ju)的(de)(de)渦輪增壓(ya)(ya)器。
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