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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助(zhu)力油泵電(dian)子(zi)液壓(ya)(ya)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助(zhu)力系(xi)統(tong)克服了傳(chuan)統(tong)的液壓(ya)(ya)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助(zhu)力系(xi)統(tong)的缺點。在低速大(da)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時，電(dian)子(zi)控(kong)制單元(yuan)驅(qu)動電(dian)子(zi)液壓(ya)(ya)泵以(yi)高速運轉(zhuan)輸出較大(da)功率，使駕駛員打(da)方向(xiang)(xiang)省力。
轉向助力泵的作用是協助駕駛員作汽車方向調整，使打方向盤的用力強度減少，通過調節轉向助力油流動的速度，來起到助力的作用，使駕駛員打方向更輕松，減少打方向盤所用的力度，減少駕駛疲勞。
轉向助力泵是汽車轉向的動力源，是轉向系統的心臟部位，助力泵的作用：
1、能幫助司機很好的打方向盤，液壓助力方向盤、電子助力方向盤只用一個手指就可以轉得動，沒有助力泵的車子要用兩個手才轉得動；
2、所以助力泵就是為了減輕駕駛疲勞設置的，它帶動轉向器工作，現在的都是智能助力，車子停在原地方向盤輕，行駛中間方向盤重；
3、它是完成由旋轉運動到直線運動的一組齒輪機構，也是轉向系中的減速傳動裝置，主要有葉片、齒輪式、柱塞葉片、齒輪式、式等幾種。
主要作用是協助駕駛員作汽車方向調整，使打方向盤的用力強度減少，通過調節轉向助力油流動的速度，來起到助力的作用，使駕駛員打方向更輕松。
簡單的說他的作用是可以在著車的時候讓方向盤變輕，減少打方向盤所用的力度，減少駕駛疲勞。
大眾(zhong)輝昂在(zai)車身(shen)整體設計上沿用了此前(qian)CCoupe概(gai)念(nian)車的設計思路，大眾(zhong)家族式的車頭設計，前(qian)格柵與LED前(qian)大燈(deng)(deng)融(rong)為一(yi)體，并且(qie)向車身(shen)側面(mian)延伸。側面(mian)腰線貫穿整個車身(shen)，并且(qie)延伸至尾燈(deng)(deng)上方。另外尾燈(deng)(deng)設計也極具看(kan)點，輝昂的尾燈(deng)(deng)采用雙層設計，下(xia)層尾燈(deng)(deng)向內收縮，形成錯落感
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