轉(zhuan)向助力油泵(beng)電(dian)子液(ye)壓(ya)(ya)(ya)轉(zhuan)向助力系統克服了(le)傳統的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)轉(zhuan)向助力系統的(de)(de)缺點。在低速大轉(zhuan)向時,電(dian)子控制(zhi)單元驅動(dong)電(dian)子液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)以高(gao)速運轉(zhuan)輸出(chu)較大功率(lv),使(shi)駕駛(shi)員打方向省力。
轉向助力泵的作用是協助駕駛員作汽車方向調整,使打方向盤的用力強度減少,通過調節轉向助力油流動的速度,來起到助力的作用,使駕駛員打方向更輕松,減少打方向盤所用的力度,減少駕駛疲勞。
轉向助力泵是汽車轉向的動力源,是轉向系統的心臟部位,助力泵的作用:
1、能幫助司機很好的打方向盤,液壓助力方向盤、電子助力方向盤只用一個手指就可以轉得動,沒有助力泵的車子要用兩個手才轉得動;
2、所以助力泵就是為了減輕駕駛疲勞設置的,它帶動轉向器工作,現在的都是智能助力,車子停在原地方向盤輕,行駛中間方向盤重;
3、它是完成由旋轉運動到直線運動的一組齒輪機構,也是轉向系中的減速傳動裝置,主要有葉片、齒輪式、柱塞葉片、齒輪式、式等幾種。
主要作用是協助駕駛員作汽車方向調整,使打方向盤的用力強度減少,通過調節轉向助力油流動的速度,來起到助力的作用,使駕駛員打方向更輕松。
簡單的說他的作用是可以在著車的時候讓方向盤變輕,減少打方向盤所用的力度,減少駕駛疲勞。
哈弗(fu)(fu)H1采用了三輻式前進氣(qi)格(ge)柵設計(ji),格(ge)柵四周(zhou)采用了鍍鉻設計(ji)。新車(che)的(de)(de)大燈組與前格(ge)柵相(xiang)連,霧燈下方還采用了LED日(ri)間行車(che)燈。排氣(qi)管為(wei)雙邊共兩出的(de)(de)布局,據此前曝光(guang)的(de)(de)資料(liao)顯示,哈弗(fu)(fu)H1長寬(kuan)高分別為(wei)3898*1729*1621mm,軸(zhou)距2460mm,軸(zhou)距與目前在售的(de)(de)長城C20R相(xiang)同。
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