轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力(li)油泵電子液(ye)(ye)壓(ya)(ya)轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力(li)系統克服了傳統的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力(li)系統的缺點。在低速大(da)(da)轉(zhuan)向(xiang)時(shi),電子控(kong)制單元(yuan)驅動(dong)電子液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵以高速運轉(zhuan)輸出較大(da)(da)功率,使(shi)駕駛員(yuan)打方向(xiang)省力(li)。
轉向助力泵的作用是協助駕駛員作汽車方向調整,使打方向盤的用力強度減少,通過調節轉向助力油流動的速度,來起到助力的作用,使駕駛員打方向更輕松,減少打方向盤所用的力度,減少駕駛疲勞。
轉向助力泵是汽車轉向的動力源,是轉向系統的心臟部位,助力泵的作用:
1、能幫助司機很好的打方向盤,液壓助力方向盤、電子助力方向盤只用一個手指就可以轉得動,沒有助力泵的車子要用兩個手才轉得動;
2、所以助力泵就是為了減輕駕駛疲勞設置的,它帶動轉向器工作,現在的都是智能助力,車子停在原地方向盤輕,行駛中間方向盤重;
3、它是完成由旋轉運動到直線運動的一組齒輪機構,也是轉向系中的減速傳動裝置,主要有葉片、齒輪式、柱塞葉片、齒輪式、式等幾種。
主要作用是協助駕駛員作汽車方向調整,使打方向盤的用力強度減少,通過調節轉向助力油流動的速度,來起到助力的作用,使駕駛員打方向更輕松。
簡單的說他的作用是可以在著車的時候讓方向盤變輕,減少打方向盤所用的力度,減少駕駛疲勞。
野馬搭載2.3T、5.0L V8 發動機,其(qi)中2.3T 發動機的(de)最(zui)大(da)輸出 功率(lv)為314馬力(li),峰值 扭矩為434牛·米;5.0L V8 發動機的(de)最(zui)大(da)輸出 功率(lv)為441馬力(li)
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