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轉向助力油泵簡介

轉向助(zhu)力(li)油(you)泵電子液(ye)壓(ya)(ya)轉向助(zhu)力(li)系統克服了(le)傳統的液(ye)壓(ya)(ya)轉向助(zhu)力(li)系統的缺點。在(zai)低速大轉向時(shi)，電子控制單元驅動電子液(ye)壓(ya)(ya)泵以(yi)高(gao)速運轉輸出較大功率(lv)，使駕駛(shi)員打方向省力(li)。

轉向助力泵的作用是協助駕駛員作汽車方向調整，使打方向盤的用力強度減少，通過調節轉向助力油流動的速度，來起到助力的作用，使駕駛員打方向更輕松，減少打方向盤所用的力度，減少駕駛疲勞。
轉向助力泵是汽車轉向的動力源，是轉向系統的心臟部位，助力泵的作用：

1、能幫助司機很好的打方向盤，液壓助力方向盤、電子助力方向盤只用一個手指就可以轉得動，沒有助力泵的車子要用兩個手才轉得動；

2、所以助力泵就是為了減輕駕駛疲勞設置的，它帶動轉向器工作，現在的都是智能助力，車子停在原地方向盤輕，行駛中間方向盤重；

3、它是完成由旋轉運動到直線運動的一組齒輪機構，也是轉向系中的減速傳動裝置，主要有葉片、齒輪式、柱塞葉片、齒輪式、式等幾種。

主要作用是協助駕駛員作汽車方向調整，使打方向盤的用力強度減少，通過調節轉向助力油流動的速度，來起到助力的作用，使駕駛員打方向更輕松。

簡單的說他的作用是可以在著車的時候讓方向盤變輕，減少打方向盤所用的力度，減少駕駛疲勞。

五十鈴D-MAX簡介

國(guo)(guo)產(chan)五(wu)十(shi)(shi)鈴D-MAX皮卡(ka)于(yu)12月7日正式上市，新車(che)(che)將(jiang)配(pei)備2.5T柴油(you)發(fa)動(dong)機，并(bing)提供四驅車(che)(che)型可選，共(gong)推出了(le)(le)6款車(che)(che)型。國(guo)(guo)產(chan)五(wu)十(shi)(shi)鈴D-MAX的(de)(de)長(chang)寬高(gao)分別為5295mm/1860mm/1795mm，軸距更是(shi)加(jia)長(chang)到3095mm，十(shi)(shi)足的(de)(de)大(da)(da)(da)家伙。雙排(pai)座(zuo)椅(yi)設計(ji)很符合國(guo)(guo)內用戶的(de)(de)需求，標準的(de)(de)5座(zuo)設計(ji)可以(yi)滿足日常(chang)使用需求。國(guo)(guo)產(chan)五(wu)十(shi)(shi)鈴D-MAX采(cai)用了(le)(le)五(wu)座(zuo)設計(ji)，在高(gao)配(pei)車(che)(che)型上還(huan)配(pei)備了(le)(le)真皮座(zuo)椅(yi)與電動(dong)調(diao)節功能(neng)，舒適(shi)性配(pei)置并(bing)不(bu)差。最大(da)(da)(da)的(de)(de)亮點還(huan)是(shi)后排(pai)，腿部空間通常(chang)是(shi)皮卡(ka)的(de)(de)軟(ruan)肋，不(bu)過(guo)D-MAX的(de)(de)后排(pai)非常(chang)寬敞，靠背(bei)的(de)(de)角(jiao)度(du)也帶有一(yi)定的(de)(de)傾斜，五(wu)十(shi)(shi)鈴D-MAX提供了(le)(le)兩種車(che)(che)身高(gao)度(du)的(de)(de)車(che)(che)型，四驅版的(de)(de)最小離地(di)間隙為205mm。動(dong)力方面，海外(wai)版的(de)(de)D-MAX有2.5T和3.0T兩個版本的(de)(de)柴油(you)發(fa)動(dong)機，但(dan)國(guo)(guo)內引進的(de)(de)D-MAX將(jiang)只搭載一(yi)臺2.5T柴油(you)發(fa)動(dong)機，最大(da)(da)(da)功率100kW(136PS)，最大(da)(da)(da)扭矩320Nm。