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轉(zhuan)向電(dian)機(ji)若采用電(dian)動助力轉(zhuan)向，則有轉(zhuan)向電(dian)機(ji)。
汽(qi)車轉向電機(ji)工作原(yuan)理如下：
1、當汽(qi)車直(zhi)線(xian)行駛時轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)控制閥將轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油(you)泵泵出來的工(gong)作液(ye)與(yu)油(you)罐相通(tong)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油(you)泵處于卸荷狀(zhuang)態(tai)動力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器不起助力作用；
2、當(dang)汽車需(xu)要向(xiang)(xiang)右轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時駕駛員向(xiang)(xiang)右轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)控制閥將轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油(you)泵泵出來的(de)工作(zuo)液與腔(qiang)(qiang)接(jie)通(tong)將腔(qiang)(qiang)與油(you)罐接(jie)通(tong)在油(you)壓(ya)的(de)作(zuo)用下(xia)活塞向(xiang)(xiang)下(xia)移動通(tong)過傳動結(jie)構使左、右輪向(xiang)(xiang)右偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)從而實現右轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)；
3、向左轉向時(shi)情況與(yu)上(shang)述相反。
轉向機是電子助力，不需要方向機助力油。汽車(che)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器又名轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)機(ji)，它(ta)是(shi)汽車(che)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系中最重要的(de)(de)部件。它(ta)的(de)(de)作用(yong)是(shi)：增(zeng)大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到(dao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)動機(ji)構(gou)的(de)(de)力和(he)改變(bian)力的(de)(de)傳(chuan)遞方向(xiang)(xiang)。
轉向機異響的處(chu)理方法如下(xia)：
我(wo)給(gei)江西五十(shi)鈴鈴拓的(de)(de)(de)三(san)人(ren)評測用一(yi)句話(hua)總(zong)結：鈴拓是一(yi)輛可以讓高端(duan)品質、品牌價值和高性價比(bi)之間找到(dao)完美平(ping)衡的(de)(de)(de)車型。作為(wei)我(wo)國首款(kuan)柴油合資(zi)國六皮卡(ka)、首款(kuan)寬體長貨箱合資(zi)皮卡(ka)，即使在(zai)乘用化大趨(qu)勢下(xia)，眾多車企新產(chan)品層(ceng)出不窮(qiong)，鈴拓仍然在(zai)產(chan)品力(li)(li)、性價比(bi)、品牌價值這三(san)大核心實力(li)(li)具備(bei)強大的(de)(de)(de)說(shuo)服力(li)(li)，獲得了來(lai)自消費者的(de)(de)(de)信(xin)任和市場的(de)(de)(de)肯(ken)定
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