轉向電機若采用電動助力轉向,則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件,安裝在方向盤下方的轉向柱內,大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行,兩個小齒輪的齒數差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別,不同的轉彎會相差一個特定的角度,通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比,它不僅包含了“ABS系統”的所有功能,還能在汽車失去穩定性時主動剎車,從而調整“車身姿態”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度,還向ECU系統提供相關信號,作為ESP調整的依據。
勇士(shi)的(de)(de)外形并沒有繁(fan)復的(de)(de)線條,堅持(chi)了(le)(le)粗(cu)獷(guang)、簡(jian)潔、威武的(de)(de)設(she)計理念,展(zhan)現了(le)(le)我軍(jun)威武之師、現代軍(jun)隊(dui)的(de)(de)風(feng)貌和現代硬派越野車的(de)(de)風(feng)格。內飾設(she)計以單一(yi)深色為主,配上方(fang)形的(de)(de)設(she)計,讓它(ta)看起來略顯呆板沉悶(men)。前排(pai)座椅對駕駛(shi)員的(de)(de)頭部(bu)、腰部(bu)支(zhi)撐還(huan)不錯,而后排(pai)座椅為了(le)(le)空間(jian)就不得不舍棄了(le)(le)舒(shu)適性勇士(shi)外觀看起來比(bi)較威嚴、是吉普再次研制生產第二代軍(jun)車、
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