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轉向電機若采用電動助力轉向，則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件，安裝在方向盤下方的轉向柱內，大部分通過CAN總線與PCM相連，包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行，兩個小齒輪的齒數差為1，與傳感器外殼一起固定在車身上，不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別，不同的轉彎會相差一個特定的角度，通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器：功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比，它不僅包含了“ABS系統”的所有功能，還能在汽車失去穩定性時主動剎車，從而調整“車身姿態”，在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度，還向ECU系統提供相關信號，作為ESP調整的依據。
上海(hai)通用別(bie)克(ke)(ke)GL8，上海(hai)通用汽(qi)車(che)有限(xian)公司生產(chan)的(de)汽(qi)車(che)品牌。別(bie)克(ke)(ke)GL8多(duo)年來都雄霸(ba)中國高端MPV市場，新(xin)(xin)款GL8已經更(geng)加接(jie)近(jin)量產(chan)水平，前后(hou)大(da)燈、尾燈燈組的(de)配置(zhi)都已經定(ding)型。相比現款GL8的(de)外形，新(xin)(xin)一代車(che)型的(de)設計可以說(shuo)是顛覆性(xing)的(de)，更(geng)多(duo)的(de)融入了轎車(che)化的(de)流暢線條設計，大(da)尺寸的(de)盾(dun)型直瀑式鍍鉻水箱格柵延續了新(xin)(xin)君威、新(xin)(xin)君越、英朗XT一系(xi)列新(xin)(xin)車(che)的(de)設計風(feng)格。
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