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轉向電機若采用電動助力轉向，則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件，安裝在方向盤下方的轉向柱內，大部分通過CAN總線與PCM相連，包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行，兩個小齒輪的齒數差為1，與傳感器外殼一起固定在車身上，不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別，不同的轉彎會相差一個特定的角度，通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器：功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比，它不僅包含了“ABS系統”的所有功能，還能在汽車失去穩定性時主動剎車，從而調整“車身姿態”，在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度，還向ECU系統提供相關信號，作為ESP調整的依據。
英倫SX7是(shi)吉利旗下第二款SUV車(che)(che)型(xing)(xing)，共(gong)推出1.8L、2.0L和2.4L三種動力(li)6款車(che)(che)型(xing)(xing)，1.8L發動機最大功(gong)率(lv)102kw/6200rpm，峰(feng)值(zhi)扭(niu)矩172Nm/4200rpm；2.0L車(che)(che)型(xing)(xing)最大功(gong)率(lv)104kw/6000rpm，峰(feng)值(zhi)扭(niu)矩178Nm/4000-4500rpm；2.4L車(che)(che)型(xing)(xing)最大功(gong)率(lv)119kw/5700rpm，最大扭(niu)矩220Nm/4000-4200rpm。1.8L和2.0L車(che)(che)型(xing)(xing)的傳(chuan)動系統搭配(pei)5速(su)手(shou)動變速(su)箱，2.4L車(che)(che)型(xing)(xing)搭配(pei)6速(su)手(shou)自一(yi)體變速(su)箱。
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