轉向電機若采用電動助力轉向,則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件,安裝在方向盤下方的轉向柱內,大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行,兩個小齒輪的齒數差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別,不同的轉彎會相差一個特定的角度,通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比,它不僅包含了“ABS系統”的所有功能,還能在汽車失去穩定性時主動剎車,從而調整“車身姿態”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度,還向ECU系統提供相關信號,作為ESP調整的依據。
長(chang)(chang)城嘉(jia)譽MPV,英文名COWRY,是(shi)長(chang)(chang)城自主研發的(de)(de)第一(yi)款MPV,定(ding)位(wei)于(yu)企業中(zhong)高端商務(wu)用(yong)車(che),5門7人座(zuo),長(chang)(chang)4574 mm,寬1704 mm,高1845 mm,整車(che)線條(tiao)飽滿流(liu)暢,視(shi)覺沖擊力強,尾翼與車(che)身、大燈渾然一(yi)體(ti)。 其突出特(te)點是(shi):動力充沛(pei),技術先進,內(nei)飾風格新穎,外觀時尚、空間(jian)寬敞駕乘舒適(shi)(shi)。內(nei)部(bu)空間(jian)相對于(yu)商用(yong)MPV較小,相對于(yu)家用(yong)MPV空間(jian)較大,國內(nei)大小適(shi)(shi)中(zhong)的(de)(de)MPV市場(chang)恰(qia)恰(qia)是(shi)空白點,而長(chang)(chang)城嘉(jia)譽比(bi)較適(shi)(shi)中(zhong)空間(jian),填補了這(zhe)一(yi)區間(jian)MPV市場(chang)的(de)(de)空白。2.0升的(de)(de)排量使其具備(bei)節能環保(bao)的(de)(de)先天優勢,堪(kan)稱(cheng)商務(wu)MPV市場(chang)的(de)(de)典(dian)范(fan)之(zhi)作(zuo)。
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