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轉向電機若采用電動助力轉向，則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件，安裝在方向盤下方的轉向柱內，大部分通過CAN總線與PCM相連，包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行，兩個小齒輪的齒數差為1，與傳感器外殼一起固定在車身上，不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別，不同的轉彎會相差一個特定的角度，通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器：功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比，它不僅包含了“ABS系統”的所有功能，還能在汽車失去穩定性時主動剎車，從而調整“車身姿態”，在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度，還向ECU系統提供相關信號，作為ESP調整的依據。
獵豹CS9是汽車(che)(che)旗(qi)下全(quan)新車(che)(che)型(xing)，2016年4月25日開幕的(de)(de)北京車(che)(che)展上(shang)正式(shi)首發亮相(xiang)，新車(che)(che)定位于緊湊型(xing)SUV，并(bing)采用與獵豹CS10相(xiang)同(tong)的(de)(de)設(she)計理。據悉，獵豹CS9于2016年下半年正式(shi)上(shang)市，預計售價在10萬左右。配(pei)置(zhi)方(fang)面，獵豹CS9將配(pei)有(you)自動(dong)空調、12英寸液(ye)晶顯示屏(ping)、R18大(da)尺寸輪胎(tai)（全(quan)系標配(pei)）、全(quan)景天窗(chuang)、電(dian)動(dong)座椅調節以及無鑰(yao)匙進入/啟動(dong)等諸多科(ke)技配(pei)置(zhi)。相(xiang)比對手(shou)具有(you)一定的(de)(de)競爭(zheng)優勢。
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