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上海通用別克別克威朗方向盤轉角傳感器

上海通用別克別克威朗方向盤轉角傳感器

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方向盤轉角傳感器簡介

轉向電機若采用電動助力轉向,則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件,安裝在方向盤下方的轉向柱內,大部分通過CAN總線與PCM相連,包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行,兩個小齒輪的齒數差為1,與傳感器外殼一起固定在車身上,不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別,不同的轉彎會相差一個特定的角度,通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器:功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比,它不僅包含了“ABS系統”的所有功能,還能在汽車失去穩定性時主動剎車,從而調整“車身姿態”,在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度,還向ECU系統提供相關信號,作為ESP調整的依據。

別克威朗簡介

別(bie)克(ke)旗下全新緊湊級(ji)車型(xing)威朗將于2015年6月27日正(zheng)(zheng)式上市,屆時其官方指導價將正(zheng)(zheng)式揭曉。新車定位高(gao)于英(ying)朗,為(wei)別(bie)克(ke)緊湊級(ji)產品線中的旗艦車型(xing)。車身尺寸方面,別(bie)克(ke)威朗長寬高(gao)分(fen)(fen)別(bie)為(wei)4718mm/1802mm/1466mm(1.5T車型(xing)為(wei)1471mm),軸(zhou)距(ju)為(wei)2700mm。動力部(bu)分(fen)(fen)有1.5L以及1.5T兩款發動機(ji)可(ke)選,最(zui)大功率分(fen)(fen)別(bie)為(wei)118馬(ma)力和(he)169馬(ma)力。傳動方面,1.5L發動機(ji)匹配的是6速自(zi)動變(bian)速箱(xiang)和(he)手動變(bian)速箱(xiang),與1.5T發動機(ji)匹配的則是7速DCG雙離合變(bian)速箱(xiang)。

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