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轉向電機若采用電動助力轉向，則有方向盤轉角傳感器。方向盤轉角傳感器是汽車穩定調節系統的一個部件，安裝在方向盤下方的轉向柱內，大部分通過CAN總線與PCM相連，包括模擬式方向盤轉角傳感器和數字式方向盤轉角傳感器。方向盤角度傳感器一般采用三檔的機械結構來測量角度和圈數。大齒輪隨方向盤柱運行，兩個小齒輪的齒數差為1，與傳感器外殼一起固定在車身上，不隨方向盤運行。兩個小齒輪分別收集跟隨方向盤的旋轉角度。因為有一個齒的差別，不同的轉彎會相差一個特定的角度，通過計算可以得到方向盤的絕對旋轉角度。
方向盤角度傳感器：功能
“方向盤轉角傳感器”廣泛應用于汽車動態穩定調節系統。其穩定性和精度直接關系到安全駕駛。與現在汽車上廣泛使用“ABS系統”相比，它不僅包含了“ABS系統”的所有功能，還能在汽車失去穩定性時主動剎車，從而調整“車身姿態”，在一定程度上保證了安全駕駛。
“方向盤轉角傳感器”是實現ESP主動制動的關鍵部件之一。它不僅檢查方向盤運行角度，還向ECU系統提供相關信號，作為ESP調整的依據。
2016年9月2日，東風Honda首(shou)款越級掀背(bei)車(che)(che)——競(jing)瑞(rui)（GIENIA）在成都國(guo)際車(che)(che)展上正式亮相，造(zao)型借鑒本田Concept B概(gai)念車(che)(che)，動感的造(zao)型是(shi)其(qi)最大競(jing)爭力，競(jing)瑞(rui)將搭(da)(da)載一(yi)臺(tai)1.5L地球夢(meng)科技缸內直噴發動機，與(yu)之搭(da)(da)配的將是(shi)CVT變速(su)箱及5速(su)手動變速(su)箱。該新(xin)車(che)(che)將于(yu)2016年10月18日上市，是(shi)一(yi)款面(mian)向年輕(qing)人的入(ru)門級掀背(bei)車(che)(che)。
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