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標致206駐車拉索

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駐車拉索簡介

駐(zhu)車(che)拉索(suo)駐(zhu)車(che)制動器(EPB)的分類 拉索(suo)式(shi)(shi)電子(zi)手(shou)剎:與傳統拉索(suo)式(shi)(shi)手(shou)剎差別(bie)不大(da),同為(wei)制動蹄式(shi)(shi),只(zhi)是把手(shou)動的拉索(suo)改為(wei)電動形式(shi)(shi)。 整合卡(ka)鉗式(shi)(shi)電子(zi)手(shou)剎:通過(guo)整合在剎車(che)殼體(ti)上的電機驅動壓(ya)緊(jin)剎車(che)盤來做到的。

手剎拉索的作用是當車輛停止后,通過收緊手剎,使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤,讓車輛處于剎車的狀態,防止車輛移動發生危險,但在快速行駛中,手剎的制動力作用是很小的,如果車主在高速行駛時拉動手剎,會很容易使后輪抱死,拉線被拉斷,此時將會發生車輛側滑,甚至翻車等現象。
先松手剎還是先掛擋這個問題千萬不能回去問以前的教練,否則教練有可能會被氣死。其實不論手動擋還是自動擋,更不論電子手剎還是拉索手剎,都應該遵循先掛擋再松手剎的原則。這樣的操作順序能夠很大程度保障車輛起步時的安全,避免起步突然往前竄或者往后溜。

拉索式手剎的原理非常簡單,就是通過拉緊鋼索,讓后輪剎車鉗保持夾緊的狀態。與電子手剎相比,拉索手剎更有操縱感,有些人甚至會覺得拉索繃緊時咔咔的鎖止聲非常好聽。因此即便電子手剎占地小并且更加輕便,但還是有一部分人鐘情于拉索式手剎。但拉索式手剎的缺點也非常明顯,使用時間長了以后,手剎拉索和操縱機構會慢慢松動磨損。

而電子手剎與傳統的拉索手剎相比,結構更加緊湊操作更加方便,操作手剎時也并不需要很大的力氣。電子手剎也是通過夾緊后輪剎車鉗從而發揮作用的,不同的是電子手剎采用的是液壓加電機的方式去夾緊。拉動電子手剎時,ABS泵會促動剎車油給后輪剎車鉗加力,等夾緊力達到一定程度時剎車鉗上的電機作動,促使剎車鉗更加用力夾緊。

標致206簡介

206是標致(zhi)公司的(de)核心產品之一,是最(zui)(zui)受歐(ou)洲(zhou)年輕人歡迎的(de)時(shi)尚車型(xing)之一,而且還作(zuo)為(wei)節(jie)能省油小型(xing)車倍受環(huan)保人士(shi)的(de)推崇(chong)。206在歐(ou)洲(zhou)多(duo)個(ge)國家獲(huo)得該細分市場的(de)最(zui)(zui)佳獎(jiang),共(gong)獲(huo)得包(bao)括德國和(he)日本在內的(de)20多(duo)個(ge)“年度車型(xing)”獎(jiang)項。

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