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海馬普力馬駐車拉索

海馬普力馬駐車拉索

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駐車拉索簡介

駐車(che)拉(la)(la)(la)索(suo)駐車(che)制動器(EPB)的(de)分類 拉(la)(la)(la)索(suo)式電子(zi)手剎(cha):與(yu)傳統(tong)拉(la)(la)(la)索(suo)式手剎(cha)差別(bie)不大,同為制動蹄式,只是(shi)把手動的(de)拉(la)(la)(la)索(suo)改為電動形式。 整合卡鉗式電子(zi)手剎(cha):通過整合在剎(cha)車(che)殼體(ti)上(shang)的(de)電機驅動壓緊剎(cha)車(che)盤來做到的(de)。

手剎拉索的作用是當車輛停止后,通過收緊手剎,使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤,讓車輛處于剎車的狀態,防止車輛移動發生危險,但在快速行駛中,手剎的制動力作用是很小的,如果車主在高速行駛時拉動手剎,會很容易使后輪抱死,拉線被拉斷,此時將會發生車輛側滑,甚至翻車等現象。
先松手剎還是先掛擋這個問題千萬不能回去問以前的教練,否則教練有可能會被氣死。其實不論手動擋還是自動擋,更不論電子手剎還是拉索手剎,都應該遵循先掛擋再松手剎的原則。這樣的操作順序能夠很大程度保障車輛起步時的安全,避免起步突然往前竄或者往后溜。

拉索式手剎的原理非常簡單,就是通過拉緊鋼索,讓后輪剎車鉗保持夾緊的狀態。與電子手剎相比,拉索手剎更有操縱感,有些人甚至會覺得拉索繃緊時咔咔的鎖止聲非常好聽。因此即便電子手剎占地小并且更加輕便,但還是有一部分人鐘情于拉索式手剎。但拉索式手剎的缺點也非常明顯,使用時間長了以后,手剎拉索和操縱機構會慢慢松動磨損。

而電子手剎與傳統的拉索手剎相比,結構更加緊湊操作更加方便,操作手剎時也并不需要很大的力氣。電子手剎也是通過夾緊后輪剎車鉗從而發揮作用的,不同的是電子手剎采用的是液壓加電機的方式去夾緊。拉動電子手剎時,ABS泵會促動剎車油給后輪剎車鉗加力,等夾緊力達到一定程度時剎車鉗上的電機作動,促使剎車鉗更加用力夾緊。

普力馬簡介

以普力(li)馬(ma)(ma)為代(dai)表的(de)SMPV是在轎(jiao)車(che)(che)(che)底盤上開發出(chu)來針對家庭需(xu)要的(de)小(xiao)型(xing)MPV,結合(he)了(le)MPV車(che)(che)(che)型(xing)與轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)雙重優(you)勢,其不僅包含了(le)MPV寬敞舒適、多用途(tu)的(de)特點,同(tong)時(shi)具備(bei)了(le)轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)優(you)異操控(kong)性和燃油經濟性,這使得普力(li)馬(ma)(ma)成為詮釋汽車(che)(che)(che)休閑概念的(de)最佳代(dai)言(yan)人。

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