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駐車拉索簡介

駐車拉索駐車制動(dong)(dong)(dong)器（EPB）的分類 拉索式(shi)電(dian)(dian)子(zi)手(shou)(shou)剎(cha)(cha)(cha)(cha)：與傳統拉索式(shi)手(shou)(shou)剎(cha)(cha)(cha)(cha)差別不(bu)大(da)，同為制動(dong)(dong)(dong)蹄(ti)式(shi)，只是(shi)把手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)的拉索改為電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)形式(shi)。 整合卡鉗式(shi)電(dian)(dian)子(zi)手(shou)(shou)剎(cha)(cha)(cha)(cha)：通(tong)過(guo)整合在剎(cha)(cha)(cha)(cha)車殼體上的電(dian)(dian)機(ji)驅動(dong)(dong)(dong)壓緊剎(cha)(cha)(cha)(cha)車盤來做到(dao)的。

手剎拉索的作用是當車輛停止后，通過收緊手剎，使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤，讓車輛處于剎車的狀態，防止車輛移動發生危險，但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的，如果車主在高速行駛時拉動手剎，會很容易使后輪抱死，拉線被拉斷，此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。
先松手剎還是先掛擋這個問題千萬不能回去問以前的教練，否則教練有可能會被氣死。其實不論手動擋還是自動擋，更不論電子手剎還是拉索手剎，都應該遵循先掛擋再松手剎的原則。這樣的操作順序能夠很大程度保障車輛起步時的安全，避免起步突然往前竄或者往后溜。

拉索式手剎的原理非常簡單，就是通過拉緊鋼索，讓后輪剎車鉗保持夾緊的狀態。與電子手剎相比，拉索手剎更有操縱感，有些人甚至會覺得拉索繃緊時咔咔的鎖止聲非常好聽。因此即便電子手剎占地小并且更加輕便，但還是有一部分人鐘情于拉索式手剎。但拉索式手剎的缺點也非常明顯，使用時間長了以后，手剎拉索和操縱機構會慢慢松動磨損。

而電子手剎與傳統的拉索手剎相比，結構更加緊湊操作更加方便，操作手剎時也并不需要很大的力氣。電子手剎也是通過夾緊后輪剎車鉗從而發揮作用的，不同的是電子手剎采用的是液壓加電機的方式去夾緊。拉動電子手剎時，ABS泵會促動剎車油給后輪剎車鉗加力，等夾緊力達到一定程度時剎車鉗上的電機作動，促使剎車鉗更加用力夾緊。

薩博9000CD(進口)簡介

薩博(bo)品牌(pai)與(yu)目前主流的車企都有?類(lei)似(si)的(de)經歷，二(er)戰時期的(de)薩博主要制造飛機(ji)及武(wu)器。戰后為謀求(qiu)生存，薩博將產品(pin)線從(cong)變得?富于(yu)多樣化，并正式進軍汽車產業。1969年薩博兼并斯堪尼亞(ya)組建了合資?司。通用(yong)汽車在(zai)1990年購買了(le)薩(sa)博汽車51%的股份，并且在(zai)接??的10年(nian)間得到(dao)了剩余部分。2009年(nian)通用汽車宣布破(po)產(chan)，薩博品牌(pai)成為(wei)破(po)產(chan)重(zhong)組項目?亟待出(chu)售的品牌。就我們(men)所獲得的最新消息(xi)?看，薩博品牌的競(jing)購案或許會(hui)以失(shi)敗告終，其(qi)結果?薩博品牌將成為歷史。