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駐車拉索簡介

駐車(che)拉(la)索(suo)駐車(che)制動器（EPB）的(de)分類 拉(la)索(suo)式電子手(shou)(shou)剎(cha)：與(yu)傳統(tong)拉(la)索(suo)式手(shou)(shou)剎(cha)差(cha)別(bie)不大，同為(wei)制動蹄式，只(zhi)是把手(shou)(shou)動的(de)拉(la)索(suo)改(gai)為(wei)電動形式。 整合(he)卡鉗式電子手(shou)(shou)剎(cha)：通(tong)過整合(he)在剎(cha)車(che)殼體上(shang)的(de)電機驅(qu)動壓緊(jin)剎(cha)車(che)盤來(lai)做到的(de)。

手剎拉索的作用是當車輛停止后，通過收緊手剎，使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤，讓車輛處于剎車的狀態，防止車輛移動發生危險，但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的，如果車主在高速行駛時拉動手剎，會很容易使后輪抱死，拉線被拉斷，此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。
先松手剎還是先掛擋這個問題千萬不能回去問以前的教練，否則教練有可能會被氣死。其實不論手動擋還是自動擋，更不論電子手剎還是拉索手剎，都應該遵循先掛擋再松手剎的原則。這樣的操作順序能夠很大程度保障車輛起步時的安全，避免起步突然往前竄或者往后溜。

拉索式手剎的原理非常簡單，就是通過拉緊鋼索，讓后輪剎車鉗保持夾緊的狀態。與電子手剎相比，拉索手剎更有操縱感，有些人甚至會覺得拉索繃緊時咔咔的鎖止聲非常好聽。因此即便電子手剎占地小并且更加輕便，但還是有一部分人鐘情于拉索式手剎。但拉索式手剎的缺點也非常明顯，使用時間長了以后，手剎拉索和操縱機構會慢慢松動磨損。

而電子手剎與傳統的拉索手剎相比，結構更加緊湊操作更加方便，操作手剎時也并不需要很大的力氣。電子手剎也是通過夾緊后輪剎車鉗從而發揮作用的，不同的是電子手剎采用的是液壓加電機的方式去夾緊。拉動電子手剎時，ABS泵會促動剎車油給后輪剎車鉗加力，等夾緊力達到一定程度時剎車鉗上的電機作動，促使剎車鉗更加用力夾緊。

江鈴域虎7簡介

說起江(jiang)(jiang)鈴的(de)皮(pi)卡(ka)，絕大多數朋(peng)友肯定(ding)忘不了承載著(zhu)老一輩情懷的(de)江(jiang)(jiang)鈴寶典。正是這款江(jiang)(jiang)鈴寶典讓江(jiang)(jiang)鈴汽車(che)在皮(pi)卡(ka)界名聲大振，而(er)江(jiang)(jiang)鈴域虎7的(de)到來，是將過(guo)去的(de)光芒繼續(xu)延(yan)續(xu)，也(ye)帶來了全(quan)新的(de)皮(pi)卡(ka)體驗。

從(cong)乘用(yong)車(che)的角度來說(shuo)(shuo)，一般挑選(xuan)家(jia)用(yong)車(che)大家(jia)對(dui)外觀方面(mian)還是(shi)多(duo)多(duo)少少有(you)些在意的，這(zhe)點(dian)要放(fang)在過去的皮卡(ka)身上(shang)，肯定不過關，但對(dui)于現(xian)在來說(shuo)(shuo)，完(wan)全不是(shi)問題。江(jiang)鈴域虎7從(cong)定位來說(shuo)(shuo)屬于高端皮卡(ka)車(che)型，也是(shi)走的硬(ying)派風(feng)，所以在外觀設(she)計方面(mian)更加(jia)偏向硬(ying)朗的設(she)計。坡(po)道(dao)輔助、360度全景影像(xiang)輔助等(deng)功能(neng)，這(zhe)在很多(duo)家(jia)用(yong)級轎車(che)中都不曾配備，中控(kong)區還有(you)一塊(kuai)8英(ying)寸的中控(kong)大屏也是(shi)標配，頁(ye)面(mian)簡潔且帶手機互(hu)聯功能(neng)、導航(hang)功能(neng)等(deng)，可以說(shuo)(shuo)是(shi)非(fei)常厲害了！