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上海通用別克別克微藍駐車拉索

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駐車拉索簡介

駐(zhu)車(che)(che)拉索(suo)駐(zhu)車(che)(che)制動(dong)器(qi)(EPB)的(de)分類(lei) 拉索(suo)式(shi)電(dian)子(zi)手(shou)(shou)剎(cha):與傳統(tong)拉索(suo)式(shi)手(shou)(shou)剎(cha)差別(bie)不大,同為(wei)制動(dong)蹄式(shi),只是把手(shou)(shou)動(dong)的(de)拉索(suo)改為(wei)電(dian)動(dong)形(xing)式(shi)。 整合卡鉗(qian)式(shi)電(dian)子(zi)手(shou)(shou)剎(cha):通(tong)過(guo)整合在剎(cha)車(che)(che)殼體(ti)上(shang)的(de)電(dian)機驅(qu)動(dong)壓緊剎(cha)車(che)(che)盤來做到的(de)。

手剎拉索的作用是當車輛停止后,通過收緊手剎,使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤,讓車輛處于剎車的狀態,防止車輛移動發生危險,但在快速行駛中,手剎的制動力作用是很小的,如果車主在高速行駛時拉動手剎,會很容易使后輪抱死,拉線被拉斷,此時將會發生車輛側滑,甚至翻車等現象。
先松手剎還是先掛擋這個問題千萬不能回去問以前的教練,否則教練有可能會被氣死。其實不論手動擋還是自動擋,更不論電子手剎還是拉索手剎,都應該遵循先掛擋再松手剎的原則。這樣的操作順序能夠很大程度保障車輛起步時的安全,避免起步突然往前竄或者往后溜。

拉索式手剎的原理非常簡單,就是通過拉緊鋼索,讓后輪剎車鉗保持夾緊的狀態。與電子手剎相比,拉索手剎更有操縱感,有些人甚至會覺得拉索繃緊時咔咔的鎖止聲非常好聽。因此即便電子手剎占地小并且更加輕便,但還是有一部分人鐘情于拉索式手剎。但拉索式手剎的缺點也非常明顯,使用時間長了以后,手剎拉索和操縱機構會慢慢松動磨損。

而電子手剎與傳統的拉索手剎相比,結構更加緊湊操作更加方便,操作手剎時也并不需要很大的力氣。電子手剎也是通過夾緊后輪剎車鉗從而發揮作用的,不同的是電子手剎采用的是液壓加電機的方式去夾緊。拉動電子手剎時,ABS泵會促動剎車油給后輪剎車鉗加力,等夾緊力達到一定程度時剎車鉗上的電機作動,促使剎車鉗更加用力夾緊。

別克微藍簡介

2019年4月(yue),別克(ke)(ke)品牌充(chong)分整合上汽通用汽車(che)母公司(si)雙方在(zai)新(xin)(xin)能源(yuan)領域的(de)(de)優(you)勢資源(yuan)和領先技術,推(tui)出了首款純電動車(che)別克(ke)(ke)VELITE 6微藍(lan),實(shi)現了對新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)主流(liu)細分市場(chang)的(de)(de)全新(xin)(xin)開(kai)拓。隨著別克(ke)(ke)微藍(lan)410KM版(ban)的(de)(de)上市,“別克(ke)(ke)藍(lan)”家族陣(zhen)容進(jin)一(yi)步(bu)擴容,為可塑空(kong)間無(wu)限大的(de)(de)新(xin)(xin)中堅消費者提供了多樣化選擇(ze)。

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