半軸(zhou)套管是汽車(che)驅動(dong)橋總(zong)成(cheng)上的重要零件,它與驅動(dong)橋殼(ke)形成(cheng)一體,使左右(you)驅動(dong)車(che)輪的軸(zhou)向(xiang)相對位置固定,一起(qi)支承車(che)架(jia)及(ji)其(qi)上的各總(zong)成(cheng)質量,同時(shi)在汽車(che)行駛時(shi)承受由(you)車(che)輪傳(chuan)(chuan)來的路面(mian)反作用(yong)力和力矩,并經懸架(jia)傳(chuan)(chuan)給車(che)架(jia)。汽車(che)半軸(zhou)套管主要作用(yong)是乘載,驅動(dong)輪上多采用(yong)。
當半軸套管故障后,會使安裝滾動軸承的軸頸及支撐軸頸磨損,導致其軸、孔之間配合松曠,軸承內座圈在軸頸上滑轉而促使摩擦面磨損加劇。嚴重的會讓軸承內座圈在軸頸上滑轉,產生高溫,從而導致軸頸的強度降低最后損壞。
半軸套管彎曲后變形后也會讓后橋總成出現重大故障,當其彎曲變形后,半軸與半軸套管兩者之間碰擦發生異響,甚至會影響行星齒輪的正常嚙合,加速磨損,導致輪胎行駛擺動。不僅僅如此,軸管彎曲,半軸在運轉中會出現扭曲疲勞斷裂;半軸套管在變形彎曲后,后橋內會出現異響,而且行星齒輪、十字軸與半軸齒輪均出現異常磨損,嚴重的會使部分行星齒輪破碎;差速器殼左右兩側調整螺母失調,會將差速器推向一側。
橋殼上半軸套管的止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損,止動螺釘剪斷后,會致使套管無法限位而移動,這樣就會造成輪轂軸頭螺紋磨損,使軸承軸向移動,車輪在運行中搖擺,增加了行駛阻力,影響制動效能,使輪胎惡性磨蝕,嚴重時在過大的軸向力作用下,會產生“飛輪”事故。
以上都是半軸套管出現問題后會產生的故障。它是一種精密元件,當出現磕碰后大家也要仔細檢查看其是否有磨損,如有則要根據情況進行處理。當半軸套管出現問題后,我們要第一時間通知維修中心讓專業人員來進行維修。
標志(zhi)407是東風標致(zhi)旗下的(de)一款經典轎(jiao)跑(pao)車(che)(che)(che),該車(che)(che)(che)于2004年(nian)3月在歐洲上(shang)市,之(zhi)后(hou)在2005年(nian)的(de)上(shang)海車(che)(che)(che)展中引入中國。標志(zhi)的(de)經典外觀(guan)在這輛車(che)(che)(che)上(shang)展現的(de)淋漓盡致(zhi),同(tong)時穩(wen)重(zhong)的(de)內飾和人性化(hua)的(de)設計同(tong)樣成(cheng)為該車(che)(che)(che)的(de)亮點。標志(zhi)407搭載的(de)是一臺(tai)3.0LV624氣門發動(dong)機,最(zui)大(da)功率211馬(ma)力。標志(zhi)407曾經獲得(de)“全球最(zui)美的(de)轎(jiao)跑(pao)車(che)(che)(che)”大(da)獎。
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