半(ban)軸(zhou)(zhou)套(tao)(tao)管是汽(qi)車(che)驅動(dong)(dong)橋總成上(shang)的(de)(de)重要(yao)零件,它與驅動(dong)(dong)橋殼形(xing)成一體,使左右驅動(dong)(dong)車(che)輪的(de)(de)軸(zhou)(zhou)向(xiang)相對位(wei)置固定,一起(qi)支承(cheng)車(che)架(jia)及其上(shang)的(de)(de)各總成質量,同時在(zai)汽(qi)車(che)行駛(shi)時承(cheng)受由(you)車(che)輪傳(chuan)來(lai)的(de)(de)路面反作用力和力矩,并經懸架(jia)傳(chuan)給車(che)架(jia)。汽(qi)車(che)半(ban)軸(zhou)(zhou)套(tao)(tao)管主要(yao)作用是乘載,驅動(dong)(dong)輪上(shang)多(duo)采用。
當半軸套管故障后,會使安裝滾動軸承的軸頸及支撐軸頸磨損,導致其軸、孔之間配合松曠,軸承內座圈在軸頸上滑轉而促使摩擦面磨損加劇。嚴重的會讓軸承內座圈在軸頸上滑轉,產生高溫,從而導致軸頸的強度降低最后損壞。
半軸套管彎曲后變形后也會讓后橋總成出現重大故障,當其彎曲變形后,半軸與半軸套管兩者之間碰擦發生異響,甚至會影響行星齒輪的正常嚙合,加速磨損,導致輪胎行駛擺動。不僅僅如此,軸管彎曲,半軸在運轉中會出現扭曲疲勞斷裂;半軸套管在變形彎曲后,后橋內會出現異響,而且行星齒輪、十字軸與半軸齒輪均出現異常磨損,嚴重的會使部分行星齒輪破碎;差速器殼左右兩側調整螺母失調,會將差速器推向一側。
橋殼上半軸套管的止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損,止動螺釘剪斷后,會致使套管無法限位而移動,這樣就會造成輪轂軸頭螺紋磨損,使軸承軸向移動,車輪在運行中搖擺,增加了行駛阻力,影響制動效能,使輪胎惡性磨蝕,嚴重時在過大的軸向力作用下,會產生“飛輪”事故。
以上都是半軸套管出現問題后會產生的故障。它是一種精密元件,當出現磕碰后大家也要仔細檢查看其是否有磨損,如有則要根據情況進行處理。當半軸套管出現問題后,我們要第一時間通知維修中心讓專業人員來進行維修。
奇(qi)瑞E3共推(tui)出4款(kuan)車型,排量均(jun)為1.5L自然吸氣,且均(jun)為手動擋車型。E3的前大燈采(cai)用了(le)透鏡,雖然還是鹵(lu)素光源(yuan),但流線型的內部樣式和新穎的布局設計,還是看起來提神了(le)不少,更為關鍵的是,它(ta)也給后續(xu)改裝氙(xian)燈提供了(le)更好的便利性。
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