狼群视频在线

半軸套管簡介

半軸(zhou)(zhou)套管是(shi)汽車(che)(che)驅動(dong)(dong)橋(qiao)總成上的重(zhong)要零件(jian)，它與驅動(dong)(dong)橋(qiao)殼形成一(yi)體(ti)，使左右驅動(dong)(dong)車(che)(che)輪(lun)的軸(zhou)(zhou)向相對(dui)位置固定，一(yi)起支承(cheng)車(che)(che)架及其上的各總成質量(liang)，同時在(zai)汽車(che)(che)行駛時承(cheng)受由車(che)(che)輪(lun)傳(chuan)來的路(lu)面反作用力和力矩，并經懸架傳(chuan)給車(che)(che)架。汽車(che)(che)半軸(zhou)(zhou)套管主(zhu)要作用是(shi)乘載，驅動(dong)(dong)輪(lun)上多采用。

  當半軸套管故障后，會使安裝滾動軸承的軸頸及支撐軸頸磨損，導致其軸、孔之間配合松曠，軸承內座圈在軸頸上滑轉而促使摩擦面磨損加劇。嚴重的會讓軸承內座圈在軸頸上滑轉，產生高溫，從而導致軸頸的強度降低最后損壞。

  半軸套管彎曲后變形后也會讓后橋總成出現重大故障，當其彎曲變形后，半軸與半軸套管兩者之間碰擦發生異響，甚至會影響行星齒輪的正常嚙合，加速磨損，導致輪胎行駛擺動。不僅僅如此，軸管彎曲，半軸在運轉中會出現扭曲疲勞斷裂；半軸套管在變形彎曲后，后橋內會出現異響，而且行星齒輪、十字軸與半軸齒輪均出現異常磨損，嚴重的會使部分行星齒輪破碎；差速器殼左右兩側調整螺母失調，會將差速器推向一側。

  橋殼上半軸套管的止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損，止動螺釘剪斷后，會致使套管無法限位而移動，這樣就會造成輪轂軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動，車輪在運行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動效能，使輪胎惡性磨蝕，嚴重時在過大的軸向力作用下，會產生“飛輪”事故。

  以上都是半軸套管出現問題后會產生的故障。它是一種精密元件，當出現磕碰后大家也要仔細檢查看其是否有磨損，如有則要根據情況進行處理。當半軸套管出現問題后，我們要第一時間通知維修中心讓專業人員來進行維修。

慶鈴多功能車簡介

鈴(ling)多(duo)(duo)(duo)功能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)(shi)重慶(qing)(qing)慶(qing)(qing)鈴(ling)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)股(gu)份有(you)(you)限公(gong)司的(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)(duo)功能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)。慶(qing)(qing)鈴(ling)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)股(gu)份有(you)(you)限公(gong)司是(shi)(shi)中國重慶(qing)(qing)與(yu)日(ri)本(ben)五(wu)(wu)十(shi)羚(ling)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司合(he)(he)(he)作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)項目，專門(men)生產五(wu)(wu)十(shi)鈴(ling)(ISUZU)多(duo)(duo)(duo)功能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)。該款車(che)(che)(che)(che)(che)外型(xing)引進五(wu)(wu)十(shi)鈴(ling)Rodeo技(ji)(ji)術，車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)時尚，平(ping)順柔(rou)和，適合(he)(he)(he)東方(fang)(fang)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)欣賞習慣。乘坐空間比(bi)(bi)較(jiao)寬敞(chang)，行李箱容量可(ke)視座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)變動(dong)從(cong)991升擴大(da)至2121升，尾門(men)上下兩片可(ke)以完全(quan)(quan)打(da)開(kai)，擺(bai)放物件很(hen)便利(li).借(jie)用五(wu)(wu)十(shi)鈴(ling)皮卡的(de)(de)(de)(de)底(di)盤，具(ju)有(you)(you)4輪(lun)驅(qu)動(dong)功能(neng)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)，底(di)盤由6根橫梁組合(he)(he)(he)而成，車(che)(che)(che)(che)(che)身下方(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)水箱、變速器、油箱、分(fen)動(dong)箱等重要(yao)位置(zhi)(zhi)都配置(zhi)(zhi)了防撞護板，離地間隙比(bi)(bi)較(jiao)大(da)，具(ju)有(you)(you)一定的(de)(de)(de)(de)越(yue)(yue)野(ye)性能(neng)，因此(ci)有(you)(you)較(jiao)好的(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)(duo)功能(neng)性。此(ci)車(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場價4驅(qu)型(xing)18萬元(yuan)左(zuo)右，2驅(qu)型(xing)17萬元(yuan)左(zuo)右，從(cong)性能(neng)價格比(bi)(bi)上看比(bi)(bi)較(jiao)理想。ISUZU是(shi)(shi)世界(jie)(jie)公(gong)認的(de)(de)(de)(de)杰出汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)品(pin)牌，它代表卓越(yue)(yue)性能(neng)與(yu)安全(quan)(quan)舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)完美結合(he)(he)(he)，慶(qing)(qing)鈴(ling)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)股(gu)份有(you)(you)限公(gong)司針對中國市(shi)(shi)場的(de)(de)(de)(de)需求，同(tong)步引進日(ri)本(ben)ISUZU最先(xian)進的(de)(de)(de)(de)設(she)計理念與(yu)制(zhi)造技(ji)(ji)術，以科學(xue)務實的(de)(de)(de)(de)態度，積(ji)極(ji)進取，勇攀高峰的(de)(de)(de)(de)精神，為中國制(zhi)造世界(jie)(jie)先(xian)進水平(ping)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)--RODEO競技(ji)(ji)者(zhe)多(duo)(duo)(duo)功能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)，無(wu)論是(shi)(shi)休閑越(yue)(yue)野(ye)，還(huan)是(shi)(shi)都市(shi)(shi)代步都盡顯瀟(xiao)灑風度和英雄本(ben)色(se)。競技(ji)(ji)者(zhe)多(duo)(duo)(duo)功能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)從(cong)設(she)計到(dao)制(zhi)作(zuo)(zuo)，遵(zun)從(cong)人(ren)(ren)機工程學(xue)原(yuan)理，全(quan)(quan)車(che)(che)(che)(che)(che)配備從(cong)大(da)處到(dao)局部(bu)，處處體(ti)現人(ren)(ren)性化的(de)(de)(de)(de)設(she)計原(yuan)則，觸手可(ke)及的(de)(de)(de)(de)開(kai)關及操(cao)控系統，電動(dong)后視鏡，高檔核桃(tao)木紋裝飾(shi)板，可(ke)調(diao)方(fang)(fang)向盤，地圖照明(ming)燈，可(ke)調(diao)節的(de)(de)(de)(de)前(qian)后座(zuo)椅(yi)(yi)，自(zi)由多(duo)(duo)(duo)樣的(de)(de)(de)(de)組合(he)(he)(he)方(fang)(fang)式，后排座(zuo)椅(yi)(yi)可(ke)完全(quan)(quan)鋪平(ping)，行李區面積(ji)可(ke)由1.3平(ping)方(fang)(fang)米擴大(da)到(dao)2.3平(ping)方(fang)(fang)米。