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abs傳(chuan)感(gan)器是應(ying)用在機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統），ABS系統中大多由(you)電感(gan)傳(chuan)感(gan)器來(lai)監(jian)控車(che)速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器通過(guo)與隨車(che)輪同步轉動的(de)齒(chi)圈(quan)作用， 輸出一組(zu)準正(zheng)弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速(su)有關．該輸出信號傳(chuan)往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速(su)的(de)實時(shi)監(jian)控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾式輪速傳(chuan)感器（如下圖3） 當齒輪位于圖中(zhong)(a)所(suo)示位置(zhi)時，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)(li)(li)線(xian)分(fen)散(san)，磁場(chang)相對較弱(ruo)；而當齒輪位于圖中(zhong)(b)所(suo)示位置(zhi)時，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)(li)(li)線(xian)集中(zhong)，磁場(chang)相對較強(qiang)。齒輪轉(zhuan)動時，使得穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)(li)(li)線(xian)密度發生變(bian)化，因而引起霍(huo)(huo)(huo)爾電壓(ya)的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)將輸(shu)出一個毫(hao)伏(mV)級(ji)的(de)準(zhun)正(zheng)弦波電壓(ya)。此(ci)信號還需由電子電路轉(zhuan)換成標準(zhun)的(de)脈(mo)沖電壓(ya)
正確答(da)案:
1)安裝與拆卸(xie)順序相反。
2)先清潔前輪(lun)速傳(chuan)感(gan)器(qi)的安裝孔內表面,并涂上防銹劑(ji)。
3)然后裝入輪速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力矩緊(jin)固(gu)內六(liu)角螺栓,最(zui)后插上導線插頭
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