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曲軸正時齒輪簡介

正時齒(chi)(chi)輪是在機械(xie)裝置中對完(wan)成相關控制(zhi)功能起到時間尺(chi)度定位(wei)的齒(chi)(chi)輪。在內燃機內的進排氣(qi)系(xi)統(tong)、在鐘表(biao)內等對完(wan)成機械(xie)功能存在順序(xu)關系(xi)的局部體系(xi)都引(yin)入了(le)正時齒(chi)(chi)輪。

正時齒輪(lun)的作用：

它能(neng)在機械裝置中對完成相關控(kong)制(zhi)功能(neng)起到時間尺度(du)定位作用。正時齒輪制(zhi)造業(ye)與發(fa)達國家(jia)相比還存(cun)在自主創新(xin)能(neng)力不足、新(xin)品開發(fa)慢、市場競爭無序(xu)、企業(ye)管理薄弱(ruo)、信息(xi)化程度(du)低、從(cong)業(ye)人員綜合素質有(you)待提高等問題。

擴展資料如下：

1、正(zheng)時齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)三(san)種傳(chuan)(chuan)動(dong)方(fang)式：鏈條傳(chuan)(chuan)動(dong)、齒(chi)帶傳(chuan)(chuan)動(dong)、齒(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)。轎車(che)發動(dong)機的(de)正(zheng)、負(fu)齒(chi)輪(lun)(lun)均(jun)采(cai)用(yong)(yong)齒(chi)形皮帶傳(chuan)(chuan)動(dong)，這種傳(chuan)(chuan)動(dong)方(fang)式具有結構簡(jian)單(dan)、噪聲小，運轉(zhuan)平穩、傳(chuan)(chuan)動(dong)精度高、同步性(xing)好等優(you)點，但其強度較低，經長期使(shi)用(yong)(yong)后易老(lao)化(hua)、拉伸(shen)變(bian)形或斷裂(lie)，不便觀察其工作狀況。

2、氣門的(de)(de)動(dong)作(zuo)的(de)(de)時(shi)(shi)刻和狀態必須是(shi)(shi)和活塞(sai)運動(dong)的(de)(de)狀態和時(shi)(shi)刻是(shi)(shi)一致，而曲軸與凸輪(lun)軸并(bing)不是(shi)(shi)在一個軸線上，之間必須得有傳動(dong)系(xi)統來(lai)連接，這(zhe)個傳動(dong)系(xi)統是(shi)(shi)由兩個齒(chi)輪(lun)和一條(tiao)鏈條(tiao)或者(zhe)是(shi)(shi)皮(pi)帶來(lai)完成，那么這(zhe)兩個齒(chi)輪(lun)就叫(jiao)做(zuo)正時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正(zheng)時皮(pi)帶與正(zheng)時齒輪拆(chai)裝作業要點如下：
① 拆下曲軸前端(duan)上的(de)風扇皮帶(dai)輪。
② 拆下發動機的正時齒(chi)輪蓋。
③ 仔細看清正(zheng)(zheng)時(shi)輪上的正(zheng)(zheng)時(shi)記號之(zhi)后(hou)，拆(chai)下鎖片，再拆(chai)下螺(luo)母然后(hou)把張(zhang)緊器裝(zhuang)在正(zheng)(zheng)時(shi)輪上。這(zhe)時(shi)一(yi)(yi)邊慢慢轉動(dong)曲軸，一(yi)(yi)邊輕輕敲打(da)齒輪，慢慢地拉下正(zheng)(zheng)時(shi)齒輪。
如果(guo)是(shi)鏈條傳(chuan)動的(de)(de)結構形式，看(kan)清正時記(ji)號之后，卸下(xia)凸輪軸上的(de)(de)鏈輪固定螺(luo)釘及(ji)墊片(pian)。
⑤ 讓凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)鏈輪(lun)(lun)在凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)上滑轉，把鏈條、凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)鏈輪(lun)(lun)、曲軸(zhou)(zhou)(zhou)鏈輪(lun)(lun)三(san)者(zhe)一起拆下(xia)。
⑥ 裝配時(shi)可(ke)按上述方法相反順序進行，但對曲軸(zhou)上的正時(shi)齒輪，必須(xu)對準位置以后再插入鍵。如果(guo)是凸輪軸(zhou)頂置式發(fa)動機，更要特別注意正時(shi)記號(hao)，因為即使稍有(you)偏差，也將影響發(fa)動機的性(xing)能。
⑦ 在(zai)不卸下曲軸，而只卸下曲軸上(shang)的正時齒輪時，應(ying)事(shi)先支起氣(qi)門彈簧，以使其壓(ya)力不作用在(zai)凸(tu)輪軸上(shang)。
⑧ 當(dang)把凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)和裝在它上(shang)面(mian)的(de)正時齒(chi)輪(lun)一(yi)起卸下(xia)(xia)(xia)時，就(jiu)要連(lian)同凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)最前面(mian)的(de)止推板(ban)一(yi)起卸下(xia)(xia)(xia)。從正時齒(chi)輪(lun)上(shang)的(de)孔中(zhong)放(fang)進套筒扳手(shou)，把凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)固(gu)定螺栓拆(chai)下(xia)(xia)(xia)。

朗逸PLUS簡介

朗逸Plus是由上(shang)汽大眾集團2018年4月發布(bu)的的一款搭載(zai)1.2T/1.4T/1.5L三款發動機(ji)，5速(su)手動、6速(su)手自一體和7速(su)雙(shuang)離合變(bian)速(su)箱的4門5座、前置前驅的三廂緊湊型(xing)汽車。