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現在多數汽(qi)車都(dou)有回油(you)(you)管(guan)(guan)，在燃油(you)(you)泵供油(you)(you)給發動機(ji)，形成一定壓力除(chu)了正常(chang)供給燃油(you)(you)噴嘴噴油(you)(you)后，剩(sheng)余的(de)(de)燃油(you)(you)通(tong)(tong)過(guo)回油(you)(you)管(guan)(guan)路送回到(dao)油(you)(you)箱(xiang)，當然(ran)還有碳罐(guan)收集(ji)的(de)(de)多余的(de)(de)汽(qi)油(you)(you)蒸汽(qi)也通(tong)(tong)過(guo)回油(you)(you)管(guan)(guan)回到(dao)油(you)(you)箱(xiang)回油(you)(you)管(guan)(guan)可以把多余的(de)(de)油(you)(you)回到(dao)油(you)(you)箱(xiang)，可以起到(dao)排解汽(qi)油(you)(you)的(de)(de)壓力，還可以減少油(you)(you)耗。
汽車回油管作(zuo)用：
1、就是讓多(duo)余(yu)的(de)(de)(de)油回(hui)流到油箱，減(jian)少油量的(de)(de)(de)消耗。當燃(ran)油泵(beng)提供的(de)(de)(de)油大于發動機所需要的(de)(de)(de)最佳油量時，油會通過回(hui)油管回(hui)到油箱；
2、需要注意的是(shi)，如果(guo)回油(you)管堵(du)塞(sai)，會造成油(you)壓過高，導致怠速過高，燃燒不充(chong)分，動力(li)不足。油(you)耗(hao)增大；
3、怠速(su)狀態是指發(fa)動機空轉時一種工作狀況。在(zai)發(fa)動機運轉時，如(ru)果完(wan)全(quan)放松油門(men)踏(ta)板(ban)，這(zhe)時發(fa)動機就處于怠速(su)狀態。調(diao)整(zheng)怠速(su)時轉速(su)不能突(tu)高突(tu)低，否則會對發(fa)動機造(zao)成早期磨損，最好到汽車(che)維修(xiu)部門(men)進行調(diao)整(zheng)。
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