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發動機回油管簡介

現在(zai)多數汽車都有回(hui)油(you)(you)管(guan)，在(zai)燃油(you)(you)泵供油(you)(you)給發動(dong)機(ji)，形成一定壓力除(chu)了正常供給燃油(you)(you)噴嘴噴油(you)(you)后，剩余(yu)的(de)(de)燃油(you)(you)通(tong)過回(hui)油(you)(you)管(guan)路(lu)送(song)回(hui)到油(you)(you)箱，當然還(huan)有碳罐(guan)收集的(de)(de)多余(yu)的(de)(de)汽油(you)(you)蒸汽也通(tong)過回(hui)油(you)(you)管(guan)回(hui)到油(you)(you)箱回(hui)油(you)(you)管(guan)可以(yi)把多余(yu)的(de)(de)油(you)(you)回(hui)到油(you)(you)箱，可以(yi)起到排(pai)解汽油(you)(you)的(de)(de)壓力，還(huan)可以(yi)減少油(you)(you)耗。

汽車回油管作用

汽車(che)回油(you)管作用：

1、就(jiu)是(shi)讓多余的(de)油(you)(you)回流到(dao)(dao)油(you)(you)箱，減少油(you)(you)量(liang)的(de)消(xiao)耗。當燃(ran)油(you)(you)泵提(ti)供的(de)油(you)(you)大于發動機所需要(yao)的(de)最佳油(you)(you)量(liang)時(shi)，油(you)(you)會通過(guo)回油(you)(you)管回到(dao)(dao)油(you)(you)箱；

2、需要注意(yi)的是，如果(guo)回油(you)(you)管堵塞，會造成油(you)(you)壓過高，導(dao)致怠(dai)速過高，燃燒(shao)不(bu)充分，動力不(bu)足。油(you)(you)耗增大；

3、怠(dai)速(su)狀態是指發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)空轉(zhuan)時一種工作狀況。在發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)運轉(zhuan)時，如果完(wan)全放松油門(men)(men)踏板，這(zhe)時發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)就處于怠(dai)速(su)狀態。調整(zheng)(zheng)怠(dai)速(su)時轉(zhuan)速(su)不能突(tu)(tu)高突(tu)(tu)低，否(fou)則會對發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)造成早(zao)期磨(mo)損(sun)，最好到(dao)汽車維修(xiu)部門(men)(men)進(jin)行調整(zheng)(zheng)。

法拉利599(進口)簡介

法(fa)拉(la)(la)(la)利(li)(li)是(shi)(shi)一(yi)款雙座跑車，由賓尼法(fa)利(li)(li)納設(she)計，在(zai)2006年(nian)日內(nei)瓦車展(zhan)上(shang)首次(ci)亮相，用以取代(dai)法(fa)拉(la)(la)(la)利(li)(li)575M Maranello車型。599源(yuan)自其發(fa)動機排量5999毫升，GTB是(shi)(shi)的(de)(de)縮(suo)寫，法(fa)拉(la)(la)(la)利(li)(li)的(de)(de)測試(shi)賽道(dao)的(de)(de)名字(zi)。擁有一(yi)系列革(ge)命性(xing)的(de)(de)先進技術，許多裝備是(shi)(shi)第(di)一(yi)次(ci)應用在(zai)中前置發(fa)動機的(de)(de)法(fa)拉(la)(la)(la)利(li)(li)雙座跑車上(shang)，并在(zai)操控(kong)性(xing)、駕駛(shi)樂趣和設(she)計方面為同級(ji)汽車奠定了新的(de)(de)基準。