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發動機回油管簡介

現(xian)在多(duo)數汽車(che)都有回油(you)(you)(you)(you)管，在燃(ran)油(you)(you)(you)(you)泵供(gong)油(you)(you)(you)(you)給發動機，形成一定壓力除了正常供(gong)給燃(ran)油(you)(you)(you)(you)噴嘴噴油(you)(you)(you)(you)后，剩余(yu)(yu)的(de)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)通過(guo)回油(you)(you)(you)(you)管路送回到(dao)(dao)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，當然還有碳罐收集的(de)多(duo)余(yu)(yu)的(de)汽油(you)(you)(you)(you)蒸汽也通過(guo)回油(you)(you)(you)(you)管回到(dao)(dao)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)回油(you)(you)(you)(you)管可以(yi)把多(duo)余(yu)(yu)的(de)油(you)(you)(you)(you)回到(dao)(dao)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，可以(yi)起(qi)到(dao)(dao)排解汽油(you)(you)(you)(you)的(de)壓力，還可以(yi)減(jian)少油(you)(you)(you)(you)耗。

汽車回油管作用

汽車(che)回油(you)管(guan)作(zuo)用(yong)：

1、就是讓多余的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)回(hui)流到油(you)(you)(you)箱，減少油(you)(you)(you)量的(de)(de)(de)消耗。當燃油(you)(you)(you)泵提供的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)大于發動(dong)機所需要(yao)的(de)(de)(de)最佳油(you)(you)(you)量時，油(you)(you)(you)會通過(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管回(hui)到油(you)(you)(you)箱；

2、需要注意的是，如(ru)果回油(you)管堵塞，會(hui)造成油(you)壓(ya)過高，導致怠速過高，燃(ran)燒不(bu)充分(fen)，動力不(bu)足(zu)。油(you)耗增大；

3、怠(dai)(dai)速(su)(su)狀態是指(zhi)發(fa)動機(ji)(ji)空轉(zhuan)時(shi)一種工(gong)作狀況。在發(fa)動機(ji)(ji)運轉(zhuan)時(shi)，如(ru)果完全放松油(you)門(men)踏板，這時(shi)發(fa)動機(ji)(ji)就處(chu)于(yu)怠(dai)(dai)速(su)(su)狀態。調整(zheng)怠(dai)(dai)速(su)(su)時(shi)轉(zhuan)速(su)(su)不能突高突低，否則會對(dui)發(fa)動機(ji)(ji)造成早期(qi)磨損，最好到汽(qi)車維修部(bu)門(men)進行(xing)調整(zheng)。

朋多(進口)簡介

菲亞(ya)特(te)朋(peng)多(duo)(duo)是由設計大師喬治亞(ya)羅(luo)與菲亞(ya)特(te)設計中心共同(tong)開發(fa)(fa)的(de)(de)緊湊型(xing)掀背小車(che)，搭載兼有優越動力(li)性低油耗低排(pai)放優勢的(de)(de)菲亞(ya)特(te)T-JET渦輪增壓(ya)汽油發(fa)(fa)動機，但缺(que)乏足夠動力(li)的(de)(de)發(fa)(fa)動機動力(li)。外型(xing)上借(jie)鑒了許(xu)多(duo)(duo)瑪(ma)莎拉蒂車(che)型(xing)的(de)(de)概念和元(yuan)素，寬(kuan)敞的(de)(de)空間領先于同(tong)級(ji)兩廂車(che)。