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現在(zai)多數汽車都有(you)回(hui)油(you)(you)(you)管，在(zai)燃油(you)(you)(you)泵(beng)供(gong)油(you)(you)(you)給(gei)發動機，形成一定壓力(li)(li)除(chu)了(le)正常(chang)供(gong)給(gei)燃油(you)(you)(you)噴嘴噴油(you)(you)(you)后，剩余的(de)燃油(you)(you)(you)通過(guo)(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管路送回(hui)到(dao)(dao)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)，當(dang)然還(huan)有(you)碳(tan)罐收集的(de)多余的(de)汽油(you)(you)(you)蒸汽也通過(guo)(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管回(hui)到(dao)(dao)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)回(hui)油(you)(you)(you)管可(ke)以把多余的(de)油(you)(you)(you)回(hui)到(dao)(dao)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)，可(ke)以起到(dao)(dao)排解汽油(you)(you)(you)的(de)壓力(li)(li)，還(huan)可(ke)以減少(shao)油(you)(you)(you)耗。
汽車(che)回油管作用：
1、就是讓多(duo)余的油(you)(you)回流(liu)到油(you)(you)箱，減(jian)少油(you)(you)量(liang)的消(xiao)耗。當燃油(you)(you)泵提供的油(you)(you)大于發動機所需要的最佳油(you)(you)量(liang)時，油(you)(you)會(hui)通過回油(you)(you)管回到油(you)(you)箱；
2、需要(yao)注意的是，如果回(hui)油(you)管堵塞，會造(zao)成(cheng)油(you)壓過高(gao)，導致怠(dai)速過高(gao)，燃燒不(bu)充(chong)分，動(dong)力(li)不(bu)足。油(you)耗增(zeng)大；
3、怠速狀(zhuang)態是指(zhi)發動(dong)機(ji)(ji)空轉時(shi)(shi)一種工作狀(zhuang)況(kuang)。在發動(dong)機(ji)(ji)運轉時(shi)(shi)，如果完全放(fang)松油門踏板，這(zhe)時(shi)(shi)發動(dong)機(ji)(ji)就處于怠速狀(zhuang)態。調整怠速時(shi)(shi)轉速不能突高突低，否則(ze)會對發動(dong)機(ji)(ji)造成早期(qi)磨損，最好到(dao)汽(qi)車維(wei)修部門進行調整。
中國大陸提到普瑞維亞的(de)(de)(de)名字(zi)，可能(neng)很多人還(huan)要反應一下，但(dan)是(shi)一說子彈頭(tou)、大霸王，相(xiang)信(xin)十(shi)有八(ba)(ba)九都會點頭(tou)咧嘴，第一代(dai)(dai)普瑞維亞當(dang)時的(de)(de)(de)造型(xing)還(huan)屬于太(tai)空船式的(de)(de)(de)卵形設計(ji)，這主要是(shi)受影(ying)響于上世紀八(ba)(ba)十(shi)年代(dai)(dai)的(de)(de)(de)太(tai)空熱。記得上世紀九十(shi)年代(dai)(dai)初(chu)引進國內時，是(shi)名副(fu)其實的(de)(de)(de)豪華高(gao)檔車。
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