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現在多(duo)數汽車都(dou)有(you)回油(you)管(guan)，在燃(ran)油(you)泵供油(you)給發動機，形成一定壓力(li)除了(le)正(zheng)常供給燃(ran)油(you)噴(pen)嘴噴(pen)油(you)后，剩余(yu)(yu)的燃(ran)油(you)通(tong)過(guo)回油(you)管(guan)路(lu)送回到油(you)箱(xiang)(xiang)，當然還有(you)碳罐收集的多(duo)余(yu)(yu)的汽油(you)蒸汽也通(tong)過(guo)回油(you)管(guan)回到油(you)箱(xiang)(xiang)回油(you)管(guan)可(ke)以(yi)(yi)把多(duo)余(yu)(yu)的油(you)回到油(you)箱(xiang)(xiang)，可(ke)以(yi)(yi)起到排解汽油(you)的壓力(li)，還可(ke)以(yi)(yi)減少油(you)耗。
汽車(che)回油(you)管作(zuo)用：
1、就是讓(rang)多(duo)余的(de)油回(hui)流到油箱，減少(shao)油量的(de)消耗。當燃(ran)油泵(beng)提供的(de)油大于發(fa)動機所需要的(de)最佳油量時，油會通過回(hui)油管回(hui)到油箱；
2、需要注(zhu)意(yi)的是，如果回(hui)油(you)管堵塞，會造(zao)成油(you)壓過(guo)高，導致怠(dai)速過(guo)高，燃燒不充(chong)分，動力不足(zu)。油(you)耗增大；
3、怠(dai)速(su)狀(zhuang)態(tai)(tai)是指發(fa)動機空(kong)轉(zhuan)時(shi)(shi)一種工作狀(zhuang)況(kuang)。在發(fa)動機運(yun)轉(zhuan)時(shi)(shi)，如果完全放松油門踏板，這時(shi)(shi)發(fa)動機就處(chu)于怠(dai)速(su)狀(zhuang)態(tai)(tai)。調(diao)整(zheng)怠(dai)速(su)時(shi)(shi)轉(zhuan)速(su)不能突(tu)高(gao)突(tu)低，否則(ze)會對發(fa)動機造成早期(qi)磨損，最好到汽(qi)車維修部(bu)門進行調(diao)整(zheng)。
悍(han)馬是(shi)(shi)原先(xian)美國通用汽車(che)公司生產(chan)的，特點是(shi)(shi)動力好，適(shi)合軍隊使(shi)用，不過后來由于其(qi)歷經(jing)年代(dai)過長，耗油不符(fu)合現代(dai)環保標準，所以現在通用已經(jing)放棄生產(chan)悍(han)馬
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