現在(zai)多(duo)數汽(qi)(qi)車都有回油管(guan)(guan),在(zai)燃油泵供(gong)油給發(fa)動(dong)機,形成一定(ding)壓力除(chu)了正常供(gong)給燃油噴(pen)(pen)嘴噴(pen)(pen)油后(hou),剩余(yu)的(de)燃油通(tong)過回油管(guan)(guan)路送回到(dao)油箱(xiang),當然還有碳罐(guan)收(shou)集的(de)多(duo)余(yu)的(de)汽(qi)(qi)油蒸汽(qi)(qi)也(ye)通(tong)過回油管(guan)(guan)回到(dao)油箱(xiang)回油管(guan)(guan)可以(yi)把多(duo)余(yu)的(de)油回到(dao)油箱(xiang),可以(yi)起到(dao)排(pai)解汽(qi)(qi)油的(de)壓力,還可以(yi)減少油耗(hao)。
汽車回油管作(zuo)用:
1、就是讓多余的(de)油(you)回流到(dao)油(you)箱,減少油(you)量的(de)消耗。當燃油(you)泵提供的(de)油(you)大(da)于發動(dong)機所需要的(de)最佳油(you)量時,油(you)會通過(guo)回油(you)管回到(dao)油(you)箱;
2、需(xu)要(yao)注意的是,如果回油(you)管(guan)堵塞,會造成(cheng)油(you)壓過高(gao),導致怠速(su)過高(gao),燃燒(shao)不充分,動(dong)力(li)不足。油(you)耗增大;
3、怠速(su)狀(zhuang)態是指發動(dong)機空轉(zhuan)時一種工作狀(zhuang)況。在發動(dong)機運轉(zhuan)時,如(ru)果(guo)完(wan)全放(fang)松油門踏板(ban),這時發動(dong)機就處于怠速(su)狀(zhuang)態。調整怠速(su)時轉(zhuan)速(su)不能(neng)突高突低,否(fou)則會對(dui)發動(dong)機造成(cheng)早期磨損,最(zui)好到汽車維(wei)修部門進行調整。
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