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現(xian)在多(duo)(duo)數汽車都(dou)有(you)回油(you)(you)管(guan)，在燃油(you)(you)泵供(gong)油(you)(you)給(gei)發動機，形成一定壓力除了正常供(gong)給(gei)燃油(you)(you)噴嘴噴油(you)(you)后，剩余的(de)(de)燃油(you)(you)通(tong)過(guo)回油(you)(you)管(guan)路(lu)送回到油(you)(you)箱，當然還有(you)碳(tan)罐收(shou)集的(de)(de)多(duo)(duo)余的(de)(de)汽油(you)(you)蒸汽也通(tong)過(guo)回油(you)(you)管(guan)回到油(you)(you)箱回油(you)(you)管(guan)可(ke)以把多(duo)(duo)余的(de)(de)油(you)(you)回到油(you)(you)箱，可(ke)以起(qi)到排解(jie)汽油(you)(you)的(de)(de)壓力，還可(ke)以減少油(you)(you)耗。
汽(qi)車回(hui)油管作用：
1、就是(shi)讓多(duo)余的油回流到(dao)油箱，減少油量(liang)的消耗。當燃(ran)油泵提(ti)供(gong)的油大于發動機所需要(yao)的最佳油量(liang)時(shi)，油會通過(guo)回油管(guan)回到(dao)油箱；
2、需要(yao)注意的是，如(ru)果回油(you)管堵塞，會造(zao)成(cheng)油(you)壓過高(gao)，導致怠速過高(gao)，燃(ran)燒不充分，動力不足。油(you)耗增大；
3、怠(dai)(dai)速(su)狀(zhuang)態是(shi)指發動機(ji)(ji)空轉時一種工作狀(zhuang)況。在(zai)發動機(ji)(ji)運轉時，如果完全(quan)放松(song)油(you)門踏板，這時發動機(ji)(ji)就(jiu)處于(yu)怠(dai)(dai)速(su)狀(zhuang)態。調整(zheng)怠(dai)(dai)速(su)時轉速(su)不能突高突低(di)，否則會對發動機(ji)(ji)造成早期(qi)磨損，最(zui)好到汽車維修部門進行調整(zheng)。
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