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現在(zai)多數汽(qi)車(che)都有回油(you)管(guan)(guan)(guan)，在(zai)燃油(you)泵供油(you)給發動機，形成一定壓力除(chu)了正常(chang)供給燃油(you)噴嘴(zui)噴油(you)后(hou)，剩余的(de)(de)(de)(de)燃油(you)通過回油(you)管(guan)(guan)(guan)路送(song)回到油(you)箱，當然還有碳(tan)罐收(shou)集(ji)的(de)(de)(de)(de)多余的(de)(de)(de)(de)汽(qi)油(you)蒸汽(qi)也通過回油(you)管(guan)(guan)(guan)回到油(you)箱回油(you)管(guan)(guan)(guan)可以(yi)把多余的(de)(de)(de)(de)油(you)回到油(you)箱，可以(yi)起到排解汽(qi)油(you)的(de)(de)(de)(de)壓力，還可以(yi)減少油(you)耗。
汽車回油管作(zuo)用：
1、就是讓(rang)多余(yu)的(de)(de)油(you)(you)回(hui)流(liu)到油(you)(you)箱，減(jian)少油(you)(you)量(liang)(liang)的(de)(de)消耗(hao)。當燃油(you)(you)泵提供的(de)(de)油(you)(you)大于(yu)發動機(ji)所需要的(de)(de)最(zui)佳油(you)(you)量(liang)(liang)時，油(you)(you)會通過回(hui)油(you)(you)管回(hui)到油(you)(you)箱；
2、需要注意的是，如果回油管堵(du)塞，會(hui)造成油壓(ya)過高，導致(zhi)怠速過高，燃燒不(bu)充分，動力(li)不(bu)足。油耗增(zeng)大(da)；
3、怠(dai)速(su)(su)(su)狀態是指發(fa)(fa)動(dong)機(ji)空轉(zhuan)(zhuan)時(shi)一種工作狀況。在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)運轉(zhuan)(zhuan)時(shi)，如果完(wan)全放松油門踏板(ban)，這時(shi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)就(jiu)處于(yu)怠(dai)速(su)(su)(su)狀態。調(diao)(diao)整怠(dai)速(su)(su)(su)時(shi)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)不能(neng)突(tu)高突(tu)低(di)，否(fou)則會對發(fa)(fa)動(dong)機(ji)造成早期磨損，最(zui)好到汽車維修部門進行調(diao)(diao)整。
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