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現在多數汽(qi)(qi)(qi)車都有回(hui)(hui)(hui)油(you)(you)(you)管(guan)，在燃油(you)(you)(you)泵供油(you)(you)(you)給(gei)發動機，形成一定壓力除了正(zheng)常供給(gei)燃油(you)(you)(you)噴嘴(zui)噴油(you)(you)(you)后，剩余的(de)燃油(you)(you)(you)通過回(hui)(hui)(hui)油(you)(you)(you)管(guan)路送(song)回(hui)(hui)(hui)到油(you)(you)(you)箱(xiang)，當然還有碳罐收集(ji)的(de)多余的(de)汽(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you)蒸汽(qi)(qi)(qi)也通過回(hui)(hui)(hui)油(you)(you)(you)管(guan)回(hui)(hui)(hui)到油(you)(you)(you)箱(xiang)回(hui)(hui)(hui)油(you)(you)(you)管(guan)可(ke)以把(ba)多余的(de)油(you)(you)(you)回(hui)(hui)(hui)到油(you)(you)(you)箱(xiang)，可(ke)以起到排解汽(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you)的(de)壓力，還可(ke)以減少油(you)(you)(you)耗。
汽車回油管作(zuo)用：
1、就(jiu)是讓多余的(de)油(you)回流到油(you)箱(xiang)，減少油(you)量的(de)消耗。當(dang)燃油(you)泵提(ti)供的(de)油(you)大于發動機所需要(yao)的(de)最佳油(you)量時，油(you)會(hui)通(tong)過回油(you)管回到油(you)箱(xiang)；
2、需要注意的(de)是，如(ru)果回油管堵(du)塞(sai)，會(hui)造(zao)成油壓過高(gao)，導(dao)致怠速(su)過高(gao)，燃燒不(bu)(bu)充分，動(dong)力(li)不(bu)(bu)足。油耗增大(da)；
3、怠速(su)狀態(tai)是(shi)指發動(dong)機(ji)空(kong)轉時(shi)一種工(gong)作狀況。在發動(dong)機(ji)運轉時(shi)，如果完(wan)全(quan)放(fang)松油門踏(ta)板，這時(shi)發動(dong)機(ji)就處(chu)于怠速(su)狀態(tai)。調(diao)(diao)整怠速(su)時(shi)轉速(su)不(bu)能突(tu)高(gao)突(tu)低，否則會對發動(dong)機(ji)造成早(zao)期磨(mo)損，最好到汽車(che)維修部門進行調(diao)(diao)整。
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