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現在多數(shu)汽車都(dou)有回油(you)(you)管(guan)(guan)，在燃(ran)油(you)(you)泵供油(you)(you)給發動機，形成一定壓力(li)除了正常供給燃(ran)油(you)(you)噴嘴噴油(you)(you)后，剩余(yu)(yu)的(de)燃(ran)油(you)(you)通(tong)過(guo)回油(you)(you)管(guan)(guan)路送回到(dao)油(you)(you)箱(xiang)，當然還有碳(tan)罐收(shou)集的(de)多余(yu)(yu)的(de)汽油(you)(you)蒸汽也通(tong)過(guo)回油(you)(you)管(guan)(guan)回到(dao)油(you)(you)箱(xiang)回油(you)(you)管(guan)(guan)可(ke)以把多余(yu)(yu)的(de)油(you)(you)回到(dao)油(you)(you)箱(xiang)，可(ke)以起到(dao)排(pai)解汽油(you)(you)的(de)壓力(li)，還可(ke)以減(jian)少(shao)油(you)(you)耗。
汽車回(hui)油管作用(yong)：
1、就是讓多余的(de)油(you)(you)(you)回流到油(you)(you)(you)箱，減少油(you)(you)(you)量(liang)的(de)消耗。當燃油(you)(you)(you)泵提(ti)供(gong)的(de)油(you)(you)(you)大于發動機所需要的(de)最(zui)佳油(you)(you)(you)量(liang)時，油(you)(you)(you)會通過回油(you)(you)(you)管回到油(you)(you)(you)箱；
2、需(xu)要注意的是，如果回(hui)油(you)管(guan)堵塞(sai)，會(hui)造成(cheng)油(you)壓(ya)過高(gao)，導致怠速過高(gao)，燃燒不(bu)充分，動(dong)力不(bu)足。油(you)耗增大；
3、怠速(su)狀態是指發(fa)動機(ji)空(kong)轉(zhuan)(zhuan)時一種(zhong)工作狀況。在發(fa)動機(ji)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)時，如果(guo)完全放松油門(men)踏(ta)板，這時發(fa)動機(ji)就處(chu)于怠速(su)狀態。調(diao)整(zheng)怠速(su)時轉(zhuan)(zhuan)速(su)不能(neng)突高突低，否則會(hui)對發(fa)動機(ji)造(zao)成早期磨損，最好到汽車維(wei)修部門(men)進行調(diao)整(zheng)。
北汽新(xin)能(neng)源(yuan)EX3是使我對其產(chan)品水平產(chan)生(sheng)很大(da)改觀的一(yi)個轉(zhuan)折點。年(nian)初第(di)一(yi)次在北汽藍谷見面時(shi)，我就驚(jing)訝于這(zhe)款產(chan)品的工藝、配置(zhi)和(he)續航(hang)能(neng)力(li)，很多(duo)東西(xi)會讓你眼(yan)前(qian)一(yi)亮，徹底忘(wang)了(le)(le)過去。特別是在目前(qian)很多(duo)同級產(chan)品，為了(le)(le)提高續航(hang)能(neng)力(li)，或采用堆電(dian)(dian)池或降低電(dian)(dian)機(ji)功率這(zhe)種(zhong)有損用戶體驗的方式。EX3則(ze)充分保留(liu)了(le)(le)暢(chang)快的駕(jia)駛(shi)體驗，160kW高功率電(dian)(dian)機(ji)零百加(jia)速僅需7.9秒(miao)，同時(shi)通過三電(dian)(dian)系統的高效協(xie)同，達到了(le)(le)501km的綜合續航(hang)能(neng)力(li)。
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