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連(lian)桿(gan)軸(zhou)瓦(wa)安裝在連(lian)桿(gan)和曲軸(zhou)的連(lian)接部位，起耐磨、連(lian)接、支(zhi)撐、傳(chuan)動作用，瓦(wa)壁上設(she)有過油(you)孔。
連桿軸瓦的主要作用是減小連桿大頭與連桿軸頸之間的磨損。連桿軸瓦一般由薄鋼背和減磨合金層制成。薄鋼背的作用是將減磨合金所產生的熱量傳給連桿大頭；減磨合金層的作用是減小連桿軸頸的磨損，延長軸頸的使用壽命。
（一） 功用：將活塞的力傳給曲軸，變活塞的往復運動為曲軸的旋轉運動。
（二） 組成：連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等組成。
連桿軸承 軸瓦（俗稱小瓦）
1.作用：保護連桿軸頸及連桿大頭孔。
2. 組成：由鋼背和減磨層組成。鋼背由1mm~3mm的低碳鋼制成。減磨層為0.3mm~0.7mm的減磨合金，層質較軟能保護軸頸。
江淮(huai)iev6s于2016年4月25日開幕的2016北京(jing)車展正式(shi)上市。該車是(shi)基于瑞風(feng)S2打造，官方公布的綜合(he)續航里程253km。
外(wai)觀延續瑞風(feng)S2整(zheng)體設計：但封閉(bi)式進氣格柵(zha)、藍(lan)(lan)色前保(bao)險(xian)杠裝(zhuang)飾以及藍(lan)(lan)底色的(de)品牌(pai)LOGO等細節表明純電動車身份；內飾延續瑞風(feng)S2造(zao)型：采用(yong)了(le)黑白(bai)搭配的(de)內飾配色，藍(lan)(lan)色裝(zhuang)飾條(tiao)和全新的(de)電子(zi)換擋桿設計。
配置方面：iEV6S采(cai)用(yong)了電(dian)子手剎和自動駐車功能，江淮的人機(ji)交互系(xi)統(tong)也是標配
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