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連(lian)(lian)(lian)桿瓦(wa)蓋(gai)其上安裝(zhuang)有連(lian)(lian)(lian)桿軸(zhou)(zhou)瓦(wa)，通過連(lian)(lian)(lian)桿螺栓(shuan)將連(lian)(lian)(lian)桿固定在曲(qu)軸(zhou)(zhou)上。連(lian)(lian)(lian)桿軸(zhou)(zhou)瓦(wa)的主要(yao)作(zuo)用是減(jian)(jian)小連(lian)(lian)(lian)桿大頭(tou)與連(lian)(lian)(lian)桿軸(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)之間的磨(mo)(mo)損(sun)(sun)。連(lian)(lian)(lian)桿軸(zhou)(zhou)瓦(wa)一般由薄(bo)鋼背和減(jian)(jian)磨(mo)(mo)合金層制成。薄(bo)鋼背的作(zuo)用是將減(jian)(jian)磨(mo)(mo)合金所(suo)產生(sheng)的熱(re)量傳給連(lian)(lian)(lian)桿大頭(tou)；減(jian)(jian)磨(mo)(mo)合金層的作(zuo)用是減(jian)(jian)小連(lian)(lian)(lian)桿軸(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)的磨(mo)(mo)損(sun)(sun)，延長軸(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)的使用壽命。
汽車的連桿瓦片起到連桿瓦起連接、支撐、傳動作用。
汽車的連桿作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。
汽車的連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
運(yun)動與動態，高超的(de)(de)(de)技術和高質量的(de)(de)(de)訴求(qiu)：從第一次驅動這款車(che)，奧迪A3駕駛者就將它(ta)所有(you)特性珍(zhen)藏(zang)。由(you)于它(ta)設計者十分努力地重視(shi)每個(ge)細節，現在奧迪已經可以讓這款緊(jin)湊型(xing)(xing)(xing)車(che)擁有(you)更多的(de)(de)(de)力量，同(tong)時融合了(le)它(ta)的(de)(de)(de)外觀造型(xing)(xing)(xing)以及其人體工程(cheng)學。奧迪A3的(de)(de)(de)底(di)盤(pan)設計非常周到(dao)，前懸(xuan)架(jia)(jia)為(wei)麥克弗遜式(shi)，后(hou)橋為(wei)扭轉、曲(qu)柄式(shi)結構帶分開布置的(de)(de)(de)彈(dan)簧和減振器，除了(le)操縱性極(ji)佳外，后(hou)懸(xuan)架(jia)(jia)布置的(de)(de)(de)空間(jian)利(li)用率也很高，因此載(zai)貨面積在同(tong)級車(che)中出類(lei)拔萃(cui)。所有(you)A3系(xi)列車(che)型(xing)(xing)(xing)，前后(hou)制動均為(wei)盤(pan)式(shi)，前制動帶通風槽。
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