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連桿瓦蓋簡介

連(lian)(lian)桿瓦(wa)(wa)蓋(gai)其上安裝有連(lian)(lian)桿軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)，通(tong)過連(lian)(lian)桿螺栓將(jiang)連(lian)(lian)桿固(gu)定在曲(qu)軸(zhou)(zhou)上。連(lian)(lian)桿軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)的(de)(de)主要(yao)作用是減小連(lian)(lian)桿大(da)頭(tou)與連(lian)(lian)桿軸(zhou)(zhou)頸之(zhi)間的(de)(de)磨損(sun)。連(lian)(lian)桿軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)一般(ban)由薄(bo)鋼背和減磨合(he)金(jin)(jin)層制成。薄(bo)鋼背的(de)(de)作用是將(jiang)減磨合(he)金(jin)(jin)所產生的(de)(de)熱(re)量傳給連(lian)(lian)桿大(da)頭(tou)；減磨合(he)金(jin)(jin)層的(de)(de)作用是減小連(lian)(lian)桿軸(zhou)(zhou)頸的(de)(de)磨損(sun)，延長軸(zhou)(zhou)頸的(de)(de)使用壽命。

汽車的連桿瓦片起到連桿瓦起連接、支撐、傳動作用。
汽車的連桿作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。
汽車的連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。

奔騰B70簡介

奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)B70有(you)著小小的(de)(de)(de)變動奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)B70是一(yi)(yi)汽轎車(che)寄予厚(hou)望的(de)(de)(de)自(zi)主產(chan)(chan)品(pin)，雖然大(da)量借鑒了(le)合資車(che)型(xing)馬自(zi)達6的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術并(bing)且和(he)馬自(zi)達6共線(xian)生產(chan)(chan)，但(dan)是其是不(bu)折不(bu)扣的(de)(de)(de)自(zi)主品(pin)牌(pai)產(chan)(chan)品(pin)。奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)B70經過300萬(wan)公里(li)路試并(bing)經受(shou)了(le)518項(xiang)檢驗。 該款(kuan)車(che)的(de)(de)(de)問世，不(bu)僅展示了(le)一(yi)(yi)汽奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)在(zai)技(ji)(ji)術端的(de)(de)(de)強(qiang)大(da)實力，同(tong)時也體現了(le)一(yi)(yi)汽奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)關(guan)(guan)注(zhu)綠色環(huan)保、關(guan)(guan)注(zhu)自(zi)主技(ji)(ji)術創新的(de)(de)(de)發展戰略(lve)。從(cong)早(zao)先的(de)(de)(de)測(ce)試車(che)來看，新一(yi)(yi)代B70整車(che)前(qian)臉采用了(le)奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)家族化的(de)(de)(de)六邊形進(jin)氣格柵，大(da)燈(deng)也采用了(le)飛翼(yi)式的(de)(de)(de)輪廓設計(ji)。從(cong)北京車(che)展上所亮相(xiang)的(de)(de)(de)奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)B90來看，換代B70有(you)可能(neng)采用奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)B90所代表(biao)的(de)(de)(de)新一(yi)(yi)代奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)家族的(de)(de)(de)家族前(qian)臉設計(ji)