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馬自達6  連桿瓦蓋

馬自達6 連桿瓦蓋

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連桿瓦蓋簡介

連(lian)桿(gan)瓦(wa)(wa)蓋其上安裝有連(lian)桿(gan)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa),通過(guo)連(lian)桿(gan)螺栓將連(lian)桿(gan)固定(ding)在曲軸(zhou)(zhou)上。連(lian)桿(gan)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)的(de)主要作用(yong)(yong)是(shi)減(jian)小(xiao)連(lian)桿(gan)大(da)頭與連(lian)桿(gan)軸(zhou)(zhou)頸(jing)之間的(de)磨(mo)損。連(lian)桿(gan)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)一般由薄鋼(gang)背(bei)和(he)減(jian)磨(mo)合(he)(he)金(jin)層(ceng)制成。薄鋼(gang)背(bei)的(de)作用(yong)(yong)是(shi)將減(jian)磨(mo)合(he)(he)金(jin)所產生的(de)熱量傳給(gei)連(lian)桿(gan)大(da)頭;減(jian)磨(mo)合(he)(he)金(jin)層(ceng)的(de)作用(yong)(yong)是(shi)減(jian)小(xiao)連(lian)桿(gan)軸(zhou)(zhou)頸(jing)的(de)磨(mo)損,延長軸(zhou)(zhou)頸(jing)的(de)使用(yong)(yong)壽命。

汽車的連桿瓦片起到連桿瓦起連接、支撐、傳動作用。
汽車的連桿作用是將活塞承受的力傳給曲軸,并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。
汽車的連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中,用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件,其主體部分的截面多為圓形或工字形,兩端有孔,孔內裝有青銅襯套或滾針軸承,供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件,它連接著活塞和曲軸,其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動,并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。

馬自達6 簡介

馬自(zi)(zi)達(da)(da)6  是(shi)日(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)馬自(zi)(zi)達(da)(da)公司(si)21世紀的最新產品(pin),也是(shi)第一(yi)個(ge)(ge)完整體現(xian)全(quan)(quan)新馬自(zi)(zi)達(da)(da)品(pin)牌(pai)dna的產品(pin),于2002年(nian)2月(yue)在(zai)日(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)本(ben)(ben)(ben)土投產,2002年(nian)5月(yue)投放國(guo)際市場。短(duan)短(duan)8個(ge)(ge)月(yue),就在(zai)全(quan)(quan)球19個(ge)(ge)國(guo)家獲(huo)(huo)得(de)(de)了30個(ge)(ge)獎(jiang)(jiang)項(xiang),馬自(zi)(zi)達(da)(da)6在(zai)全(quan)(quan)球范圍(wei)內(nei)獲(huo)(huo)得(de)(de)了多(duo)達(da)(da)58個(ge)(ge)獎(jiang)(jiang)項(xiang)。在(zai)如(ru)此短(duan)的時(shi)間內(nei)獲(huo)(huo)得(de)(de)如(ru)此多(duo)的獎(jiang)(jiang)項(xiang),在(zai)馬自(zi)(zi)達(da)(da)公司(si)83年(nian)歷史上是(shi)第一(yi)次。在(zai)日(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)稱為“atenza”,它來源于意(yi)大利語,意(yi)思是(shi)“專注”,在(zai)日(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)之外的全(quan)(quan)球市場稱“mazda6” 從馬自(zi)(zi)達(da)(da)6自(zi)(zi)進入國(guo)內(nei)市場,一(yi)直都是(shi)許多(duo)人心目中運(yun)動中型(xing)車的代名詞。雖(sui)然其換代車型(xing)已于2011年(nian)10月(yue)正式(shi)上市,但并沒有影(ying)響馬自(zi)(zi)達(da)(da)6的銷(xiao)量,反而越賣越好(hao)。

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