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連桿瓦蓋簡介

連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)瓦(wa)蓋其(qi)上(shang)安裝有連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)，通過連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)螺栓將連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)固(gu)定在曲軸(zhou)(zhou)上(shang)。連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)的(de)主要作(zuo)用是減小(xiao)連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)大(da)頭與連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)軸(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)之(zhi)間的(de)磨(mo)損。連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)一般由薄(bo)(bo)鋼(gang)背和減磨(mo)合金(jin)層(ceng)制成。薄(bo)(bo)鋼(gang)背的(de)作(zuo)用是將減磨(mo)合金(jin)所產生的(de)熱量傳給連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)大(da)頭；減磨(mo)合金(jin)層(ceng)的(de)作(zuo)用是減小(xiao)連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)軸(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)的(de)磨(mo)損，延(yan)長軸(zhou)(zhou)頸(jing)(jing)的(de)使用壽命。

汽車的連桿瓦片起到連桿瓦起連接、支撐、傳動作用。
汽車的連桿作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。
汽車的連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(jie)(中文(wen)普遍翻譯如(ru)虎）位于德(de)國(guo)境內Allgau區(qu)Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街上的(de)RUF工(gong)廠，不(bu)僅陪伴德(de)國(guo)走過二次世界大戰、兩(liang)德(de)分裂直到統一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的(de)歷史而價值非凡。一間以打(da)造高品質與(yu)技術的(de)汽(qi)車工(gong)業改裝廠“Auto RUF”，最早(zao)是(shi)1939年(nian)時(shi)一位名(ming)(ming)叫(jiao)Alois Ruf，Senior所創立，起(qi)初規模只(zhi)是(shi)一家大眾服務的(de)汽(qi)車維修(xiu)廠，同樣名(ming)(ming)字到了今日卻(que)成為誕生(sheng)重(zhong)裝超跑的(de)代名(ming)(ming)詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。