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連(lian)桿(gan)瓦蓋(gai)其上安裝有連(lian)桿(gan)軸(zhou)瓦，通過(guo)連(lian)桿(gan)螺栓將(jiang)連(lian)桿(gan)固(gu)定在曲軸(zhou)上。連(lian)桿(gan)軸(zhou)瓦的(de)主要(yao)作用(yong)(yong)是(shi)減(jian)小連(lian)桿(gan)大(da)頭(tou)與連(lian)桿(gan)軸(zhou)頸之間的(de)磨損。連(lian)桿(gan)軸(zhou)瓦一般由薄鋼背(bei)(bei)和(he)減(jian)磨合金層制成。薄鋼背(bei)(bei)的(de)作用(yong)(yong)是(shi)將(jiang)減(jian)磨合金所產(chan)生的(de)熱(re)量傳(chuan)給(gei)連(lian)桿(gan)大(da)頭(tou)；減(jian)磨合金層的(de)作用(yong)(yong)是(shi)減(jian)小連(lian)桿(gan)軸(zhou)頸的(de)磨損，延(yan)長軸(zhou)頸的(de)使用(yong)(yong)壽(shou)命。
汽車的連桿瓦片起到連桿瓦起連接、支撐、傳動作用。
汽車的連桿作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。
汽車的連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
豐田致炫YARiS L 致炫4115mm的車(che)身(shen)長(chang)(chang)度(du)及2550的軸距(ju)讓它與本田飛度(du)、大眾(zhong)polo、福(fu)特嘉年華等競品車(che)型在(zai)空(kong)間(jian)等方面相(xiang)比(bi)有(you)著很(hen)大優勢。這(zhe)輛車(che)共有(you)兩款動(dong)(dong)力、6種配(pei)置(zhi)車(che)型在(zai)國(guo)內上市，指導價(jia)格在(zai)6.98萬-10.88萬之間(jian)。致炫沒有(you)太多針對提高(gao)舒(shu)適性的配(pei)置(zhi)。全(quan)系車(che)型座椅位(wei)置(zhi)均為(wei)手動(dong)(dong)調節。這(zhe)款炫動(dong)(dong)版車(che)型上采用了(le)織物座椅，運動(dong)(dong)感很(hen)強，對身(shen)體的包裹很(hen)好，但座椅柔軟度(du)不高(gao)，長(chang)(chang)時間(jian)乘坐會有(you)些不舒(shu)適。在(zai)怠速(su)狀態下(xia)(xia)，致炫顯(xian)得很(hen)安(an)靜，不過當速(su)度(du)達到一(yi)定值(zhi)時，噪音就非常(chang)明顯(xian)了(le)，在(zai)60km/h小時和(he)(he)80km/h公的速(su)度(du)下(xia)(xia)，噪音分別為(wei)59.8和(he)(he)62.3分貝(bei)。此時的噪音大多來(lai)自于發動(dong)(dong)機和(he)(he)風噪，絲(si)毫感受不到車(che)內某些部件(jian)共振(zhen)帶來(lai)的噪音。
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